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Discussione: Restauro Motovespa DS 200, 1979

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  1. #1
    VRista DOC L'avatar di clafo
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    Re: Restauro Motovespa DS 200, 1979

    Che strani souvenir si portano a casa da Barcellona!!!
    Con la scusa di un weekend di vacanza e soprattutto Grazie ad un amico che vive a pochi passi dalle Ramblas ho trovato la guaina completa di filo del contakm, che nei miei soliti posti non trovavo, visto che è più lunga di quella del px e della rally...
    Ciao. Clafo.
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  2. #2
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    Re: Restauro Motovespa DS 200, 1979

    Foto!

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    Vespa Legend Team blog | Un gruppo di amici che amano viaggiare in Vespa

  3. #3
    VRista DOC L'avatar di clafo
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    Re: Restauro Motovespa DS 200, 1979

    Più che altro è rotta la plastica nella zona della vite per il fissaggio al manubrio... come si vede riparata con una lamierina...
    Ciao. Clafo.
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  4. #4
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    Re: Restauro Motovespa DS 200, 1979

    Riesumo il post per un piccolissimo aggiornamento: oggi complice il meteo infame che mi ha costretto ad annullare il giro sui passi appenninici ho deciso di iniziare a chiudere il motore della DS che giace sul banco da tempo immemore... cambiati i due cuscinetti di banco e quello della ruota, mentre scaldo l'ultimo, quello dell'albero del cambio, ho esaurito la bomboletta del gas del bunsen, cosi ho dovuto sospendere i lavori...
    Ciao. Clafo.
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  5. #5
    VRista DOC L'avatar di clafo
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    Re: Restauro Motovespa DS 200, 1979

    Se vado avanti di questo passo finisco il restauro che è ora di restaurarla di nuovo!
    Oggi piccolo avanzamento dei lavori. Completamento motore: 51%
    Ho testato con ottimo risultato l'attrezzino autocostruito per tirare dentro l'albero motore senza dover usare utensili "violenti", e funziona anche per spacchettare la frizione, 2 in 1!
    Sono pronto per accoppiare i carter, il cilindro appena possibile andrà in rettifica.
    Ciao. Clafo.
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  6. #6
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    Re: Restauro Motovespa DS 200, 1979

    Finalmente inizia a sentirsi odore di traguardo!
    Non manca molto... anche se non ho ancora acceso il motore e collegato l'impianto elettrico. Spero piuttosto che lo statore femsatronic non mi dia noie... quando l'ho smontato funzionava...
    Ciao. Clafo.
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  7. #7
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    Re: Restauro Motovespa DS 200, 1979

    Bravo, montala oroginale che quell'accensione è la forza di quel motore, come per la rally che poi con la ceab o con il ducati diventa quello che diventa purtroppo..
    Ne ho avuti 3 motori ds e ci ho fatto 50000 km, uno pure con cilindro autisa, 26 pinasco e megadella. Che abbia la fase ballerina non è assolutamente vero.
    Definire obbrobbrio progettuale la prima accensione elettronica montata su uno scooter in assoluto è a mio avviso una sciocchezza.
    Sarei poi curioso di vedere questa modifica facile con accensione PXE SENZA aprire e cambiare l'albero visto il cono albero lato volano della DS dedicato al volano Femsa..

    L'unica cosa che ha detto poeta che mi sento di confermare è la difficile reperibilità dei ricambi. Del resto al pari di tutto si potrebbe rompere e lo statore è irrevisionabile (che poi è da vedere, in spagna qualcuno ce la ha fatta). Ma la centralina femsa della rally non è irrevisionabile pure? Eppure chi ha una rally puó confermare il calo prestazionale che subisce la vespa senza la femsa arancione.
    Montala originale e segui lo schema elettrico e i voltaggi come da manuale e vedrai che ti dura...se poi uno vuole sostituirsi agli ingegneri femsa e fare impianto elettrico "creativo" è ovvio che non dura una fava.
    Del resto non la avrebbero montata dal 68 al 1986 se fosse stata così scarsa io credo.

    Ma si, è un pó come il GS, quando ha rogne è colpa della vespa, non di quelli che non sanno farlo funzionare...

    ...io ci trovo delle similitudini in questo senso tra GS e DS, di solito si dice "o lo ami o lo odi", a me piace pensare: "o lo ami o NON LO CAPISCI".

    In bocca al lupo, vedrai che ce la fai.

  8. #8
    VRista DOC L'avatar di clafo
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    Re: Restauro Motovespa DS 200, 1979

    Ciao Penny, grazie per le tue parole... la DS sarà 100% motovespa, solo che funziona solo con lo statore tutto girato a finecorsa, penso sia tutto ritardato. Al momento no ho possibilità di provare l'anticipo con la stroboscopica perchè non ce l'ho e dovrei farmela prestare.
    Sentire i primi sbuffi e poi un con una mezza manata di gas il suo "rombo" mi emozionato!! davvero.
    Ormai sono quasi in fondo con i lavori devo "solo" collegare tutta la parte elettrica del manubrio...

    Ciao. Clafo.
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