Stavo meditando su una possibile soluzione.Originariamente Scritto da enricopiozzo
Usare un valano ed uno statore collegato ad un motore elettrico. Cosa ne pensi?
Vol.
Stavo meditando su una possibile soluzione.
Usare un valano ed uno statore collegato ad un motore elettrico. Cosa ne pensi?
Vol.
cacchio... la vedo una cosa già più complicata... secondo me sarebbe meglio (più semplice e meno costoso) operare con uno schema elettronico...
un amico elettronico mi ha detto l'altro giorno che secondo lui per aumentare la frequenza sul cavo verde si può utilizzare un moltiplicatore di frequenza, ti torna?
poi, una cosa pensavo: se il segnale del pichup lo gi crea partendo dalla sinusoide per il cavo verde, questo dovrebbe essere perforza in fase con essa no?
E' semplice dire di usare un moltiplicatore di frequenza e se me lo chiedi a 5V lo faccio in 30 minuti scarsi, ma farlo a 200V e' complicato, se poi al posto di una sinusoide va bene anche un onda quadra lo faccio sempre in mezzora.
Vol.
http://www.specialmotors.altervista....centralina.htm
questo signore è riuscito a costruirlo!
volumetrix capisci come ha fatto?????
ho trovato anche questo se può servire..
http://3cyl.com/mraxl/starfire/tips/...structions.htm
Ultima modifica di enricopiozzo; 03-04-15 alle 12:14
torno alla riscossa su questo progetto perchè secondo me sarebbe una cosa utile e interessante.
in questi giorni ho costruito il circuito prova condensatori (quello con lampadina spia al neon) e funziona egregiamente
per la prova delle centraline invece continuo a essere in alto mare, un amico mi ha cortesemente fotografato
l'interno del suo strumento e come potete vedere ci sono 4 componenti in croce, qualcuno riesce a capire come è fatto e
a tirarne fuori uno schema?
intanto ho chiesto ulteriori foto, soprattutto da sotto dove si vede la pista...
nuovo aggiornamento, anche se pare che nessuno risponda più ...
vi metto un'altra foto interna dello strumento del mio amico e vi allego anche uno schema scovato in rete... secondo voi????????????????
Scusa ma con quel prova bobine ci prova le bobine elettroniche del PX?nuovo aggiornamento, anche se pare che nessuno risponda più ...
vi metto un'altra foto interna dello strumento del mio amico e vi allego anche uno schema scovato in rete... secondo voi????????????????
Vol.
Quello strumento ha due uscite. Una a due cavi per le bobine esterne tipo quella del GL e l'altra a tre fili per le centraline. Sul manuale c'è tutto l'elenco di centraline che è in grado di testare tra le quali c'è anche quella che monta il px. Non so se vi ho messo anche una foto dell'esterno se non l'ho messa la posso aggiungere. è grosso come una mezza scatola di scarpe sopra c'è lo spinterometro e sul frontale la manopola tipo potenziometro
se ti servono foto di quel circuito io ho lo strumento e posso fartele , potresti postare lo schema del prova condensatori, te ne sarei grato vista la qualita dei condensatori venduti ultimamente, grazie in anticipo t5rosso
eccolo:
Se posso dire la mia.. Generatore di funzioni, finale di potenza audio e un passa alto filtrato a singola semionda per il segnale di pickup. Numero di giri / 60 * n poli / 2 = hz generatore di funzioni. E si prova tutto il range di funzionamento
riesci a fare uno schema?
Sarebbe da provare e adattare, in linea di principio dovrebbe andare.. Si prendono questi ad esempio:
http://m.ebay.it/itm/261868067490?nav=SEARCH
http://m.ebay.it/itm/231543043108?nav=SEARCH
Sull'uscita del finale eventualmente si monta un trasformatore di step up, potrebbe andare bene anche uno di quelli che si usano per le lampade alogene, di quelli non elettronici, da 220/12v invertendo primario e secondario e si manda sulla bobina/centralina. Le idm non hanno segnale di pickup e andrebbe bene già così, occhio alle tensioni di uscita che devono essere nel range pena centralina bruciata. Le ducati che hanno segnale di pickup si ricaverebbe a monte del trasformatore impostando il generatore sull'onda quadra e interponendo un filtro passa alto opportunamente dimensionato in modo da ottenere l'impulso di trigger, sempre guardando tensioni e durata dell'impulso. Spinterometro sull'uscita candela. Variando la frequenza del generatore di funzioni si vede come varia l'anticipo, il range massimo di funzionamento e ovviamente se il tutto funziona o meno.
non so se ha senso, a quel punto si compera uno strumento come quello che ha acquistato il mio amico, con 100€ al massimo c'è tutto, spinterometro compreso... lo strumento autocostruito aveva un senso se si riusciva ad autocostruire con una spesa irrisoria... considera che il circuito per provare i condensatori costa 3€ di componenti, se tu spendi già una cinquantina di euro per un generatore di segnali e poi ti manca il trasformatore, lo spinterometro ecc ecc a quel punto conviene comperarne uno già pronto...
Eh ma quello mi sa che non ha la frequenza variabile
aggiungo foto che mi ha mandato ieri sera il mio amico, come vedete la scheda interna è davvero una caxxatina...
per la frequenza variabile, penso che in effetti non ce l'abbia, ma non so nemmeno se è poi così tanto utile, dato che di strumenti di quel tipo non ce l'han nessuno...
che dite?
ultime foto
Pero se vuoi provare un ritardatore ti serve altrimenti e si una cavolata, prendi i 50Hz della rete e ti crei un segnale sincronizzato per attivare la centralina/bobina.
Vol.
se già riuscissimo a fare uno schema senza il modulatore di frequenza non sarebbe male, poi, come secondo step, se tutto funziona, si può pensare a quello...
il segnale del pickup non importa che sia in fase o meno con quello di alimentazione, infatti, provando la centralina come giá detto, si puo notare che se alimentiamo poi togliamo alimentazione e diamo il segnale del pickup scocca ancora una scintilla, cio significa che la centtalina funziona sulla scarica del condensatore, Infatti la denominazione CDI sta a significare Capacitor Discharge Unit, che normalmente viene realizzata tramite un condensatore caricato direttamente dalla bobina o da un inverter che porta la tensione a circa un centinaio di volt, negli scooter piu moderni, ed un mosfet che, eccitato dal pickup scarica il condensatore sul primario della bobina AT
Avere Una vespa è come avere un cane...
... Deve Lasciare il suo odore nella sua cuccia ( il garage )
... Deve marcare il suo territorio...
... Deve essere portata a spasso tutti i giorni ...
... In alcuni casi, durante le sue passeggiate deve litigare con le altre....
.... Piiccccccccsssss
quindi dovrebbe essere più semplice realizzare il circuito giusto?
si riesce a fare uno schema? ...ho già il saldatore caldo
non ho capito che vuoi fare di preciso, se vuoi solo analizzare la scintilla basta alimentare la centralina e fornirgli l'impulso del pickup, se invece vuoi far scoccare molte scintille ti consiglio di:
prendere due trasformatori, uno da 220V a 110 V, ( per utenze americane) da almeno 10W.
Un altro trasformatore da 220 a 6 V, da 2/3 w almeno, Alimenti entrambi i trasformatori sul primario a 220, colleghi poi il 110 V tra il verde ed il bianco, le uscite dell'altro trasformatore le cilleghi ad un ponte di diodi sulle 2 ~ ~ in modo da ottenere il doppio della frequenza ( 100 Hz ) che corrisponde a regimi gia alti.
a questo punto il - del ponte al bianco, ed il + in serie ad un diodo oer abbassare la tensione ( 6/2 = 3Vpp in uscita dal ponte - 0.6V del diodo = 2.4 V ok per il pickup)
quindi dicevamo in serie al diodo va al rosso
Ah appena riesco posto lo schema.
Ciauu
Ultima modifica di DadoPX97; 22-05-15 alle 07:42
Avere Una vespa è come avere un cane...
... Deve Lasciare il suo odore nella sua cuccia ( il garage )
... Deve marcare il suo territorio...
... Deve essere portata a spasso tutti i giorni ...
... In alcuni casi, durante le sue passeggiate deve litigare con le altre....
splendido... attendo lo schema...
poi il cavo AT lo collego ad uno spinterometro del mio banco prove e sono a posto, riesco a provare l'efficienza della centralina!
ecco la bozza (funzionante) del circuito prova dei condensatori
ciao enrico bell aggeggio puoi postare lo schema e il materiale necessario , visto che mi sembra un po' diverso dal precedente. molte grazie un saluto t5rosso
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