Credo che sia la sezione giusta per postare la mia domanda, essendo il mio meccanico latitante ormai da 5 giorni...
Volevo chiedere ai più esperti in tema di 50ini quante marce ha un motore siglato V5X1M e se ha il cambio monofilo o standard. Il mio meccanico è chiuso, altrimenti lo avrei chiesto a lui.
Grazie a chi mi vorrà aiutare.
La mia PK50XL del '86 monta appunto il V5X1M ed ha 4 marce.
Cambio standard 2 fili.
Ciao Paolo
Grazie, il fatto è che mi dicono che esistono diverse versioni con la stessa sigla... a me pare improbabile ma aspetto gli esperti del forum, magari sanno dirimere la questione. Intanto, vedrò di smontare il coperchio e fare delle foto al selettore delle marce, se capisco da me... forse...
guarda qui un V5X1M
http://www.subito.it/nautica/vespa-5...-117700385.htm
è il motore del PK-S e dei primissimi XL
io ne ho 2: entrambi 4 marce 2 fili di pk xl
La differenza sta solo nell collettore del carburatore che alcuni V5X1M montavano a 2 e inseguito a 3 fori, poi hanno 4 marce e cambio bifilo.
Bene, grazie per l'aiuto, mi avevano fatto impazzire dicendo che esistono più versioni a 3 e 4 marce, monofilo e doppio filo ma comunque ho tagliato la testa al toro, gli ho fatto le foto del selettore e del collettore del carburo e gliele ho messe su.
Ma perché prima di fare domanda del kaiser non si informano, basta googlare e trovi le risposte, come ho fatto io, ma a forza di insistere ti mettono in dubbio anche quelle poche certezze che uno ha.
Grazie davvero a tutti.
La rush monta stessa sigla ma nasce 3m.
La Rush monta cambio a 3 marce a doppio filo, ma la sigla del motore è V5X2M.Originariamente Scritto da Psycovespa77
E qui si rientra nelle stranezze di mamma piaggio.Dalla rush di un utente del forum ho tolto il motore(vespa immacolata mai modificata)che sui carter portava la sigla v5x1m ed i 4 numeri che corrispondevano a quelli del telaio;numeri e sigla stampati in piaggio e non con punzoni in un secondo momento.
Io ho PK50s 1984 sigla motore V5X1M, 4 marce.
interettore60
Questo dato torna anche con le info che ho recuperato in giro.
Questo un'estratto dal libretto uso e manutenzione della PK e della PKs
PK PKS.jpg
Questo quello della Vespa Rush (sigla telaio V5X4T):
Rush.jpg
La grafica era quella del PK prima serie, infatti la punzonatura motore su molte Rush si trova più in alto, di fianco al copri ventola.
Va detto, ad onor del vero, che di stranezze in Piaggio ce ne sono state eccome!!
Tuttavia, questa dovrebbe essere la norma in linea di massima per i due modelli, infine il la sigla del motore deve corrispondere a quanto stampato sul libretto di circolazione originale (quello verde).
Non ho un libretto uso e manutenzione PK XL, ma quella di un mio conoscente ha 4 marce e numero di motore V5X1M.
Ultima modifica di petebull; 26-03-15 alle 10:03
Visto che la rush che ho smontato aveva il telaio a 4 cifre e collettore 2 fori,puo darsi che abbiano montato quelli fino ad esaurimento scorte e poi siano passati alla serie di carter successiva da un certo periodo in poi.
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