Problema slittamento frizione a caldo...

[TeoHDi]

Rgazzi, domanda tecnica. Sulla mia Star 2 tempi ho 177 Polini plig & play, carburatore da 24, monolamella in carbonio e frizione Surflex con campana rinforzata.
Ieri, salendo verso il Passo Penice l'ho veramente maltrattata, diciamo che andavo "fuoco e fiamme", tanto che a un certo punto ha iniziato a slittare la frizione in modo molto marcato, una volta raffreddata e ripartito da in cima al passo non l'ha più fatto.
Ora la mia domanda è questa : frizione con molle troppo morbide? Olio che si è eccessivamente surriscaldato? Consigli?

Prima di smontarla avevo intenzione di provare a cambiare tipo di olio e vedere se succede ancora, non per altro, ma perchè se poi inizierò a viaggiare in coppia e in montagna, presumibilmente mi si ripresenterà ancora il problema,,,

[carloee]

credo sia un discorso di molle morbide... potresti valutare di cambiare molle oppure usare i dischi pinasco che sono più spessi (e quindi schiacciano di più le molle) oppure ancora, montare tutto com'è con la modifica dei 2 centesimi molto da cantinaro ma funziona

[Echospro]

Non so la Star che frizione monta, ma se è una 6 molle classica basta la modifica 4 dischi e sei a posto.
Se non dovesse averlo, è consigliabile anche l'anello di rinforzo.


Gg

[Farinos]

Parlando di frizione PX a 6 molle io ho risolto il problema con il Kit che fornisce la Malossi . Ho montato pero' metà molle Malossi rinforzate metà originali, altrimenti mi si spezzava la mano per tirare la frizione! Tiene alla perfezione sul mio 177 polini...

[TeoHDi]

La Star monta una frizione a 7 molle come quella del PX 200...

Attualmente ho campana rinforzata, molle e dischi Surflex, bicchierini originali e pignone Z22 DRT...

Ancora prima di leggere le vostre risposte avevo ripesacato il post di Mega dove patlava dei 2 centesimi e così ho fatto...

Devo ancopra provarla in uso gravoso, ma adesso la durezza della leva e lo stacco sono perfetti per come la voglio io! Mi permette di partire allegro e di modulare molto meglio di prima! Ora aspetto un test come si deve in qualche salita feroce!

[Echospro]

Quanti dischi?


Gg

[TeoHDi]

A quattro dischi intendevi giusto? Ma come fanno a starci come spessore nella campana originale? Non si arriva ad avere troppo spessore? Chiedo da ignorante in materia...

[volumexit]

A quattro dischi intendevi giusto? Ma come fanno a starci come spessore nella campana originale? Non si arriva ad avere troppo spessore? Chiedo da ignorante in materia...

Ci stanno perche sono più sottili.

Vol.

[TeoHDi]

Ah ok, beh, potevo immaginarlo in effetti...
Ma è proprio più sottile il disco in metallo o anche il materiale d'attrito?

[dajeridge]

Ah ok, beh, potevo immaginarlo in effetti...
Ma è proprio più sottile il disco in metallo o anche il materiale d'attrito?

ciao, io sulla 6 molle monto la frizione 4 dischi ed ho misurato ( quando la montavo quindi adesso non ricordo le misure ) che sono più fini entrambi... stacca bene e si modula bene.

Anche se un disco in più significa ripartire la coppia su più superficie rispetto ai 3 dischi standard, ho ancora il dubbio sulla durata, dato l'inferiore spessore dei dischi.

Solo i km percorsi mi daranno il responso