i getti sbagliati ci vuol poco a sostituirli, ma comunque è un discorso che affronterai in seguito, se la carburazione non è correttaOriginariamente Scritto da paolofirenzepadova
ci sono prodotti specifici per la pulizia del carburatore, e anche alcuni antiossidanti specifici
se fosse il paraolio lato frizione farebbe molto fumo! ammesso ci sia rimasto olio
se fosse quello lato volano non l'accenderesti con mezzo colpo di pedivella
l'ipotesi più plausibile è la sporcizia nel carburo
Ultima modifica di logan88; 01-04-15 alle 15:53
Allora ho appena smontato il carburatore e ho trovato i seguenti getti
quello laterale 38
quello in centro galleggiante 54
quello a lato del galleggiante 50
Leggevo in altra discussione che in origine dovrebbero essere max 53 min 30 e starter 50
Scusate ma non so identificare minimo, massimo e starter.
Chiedo a chi ne sa più di me se le differenze che ho trovato potrebbero causare il problema.
Grazie 1000 Paolo
laterale è il minimo, centro è il massimo e l'altro è lo starter
comunque come ti dicevo prima i getti si cambiano in base alla carburazione (grassa/magra) e possono causare problemi solo se esageratamente diversi da quelli di fabbrica, come ad esempio un 65 o 70 al posto del 53 al max
per il momento puoi lasciare quelli, se poi noti una colorazione della candela non corretta provvederai a cambiarli di conseguenza
Grazie delle info, adesso riesco a distinguerli.
La candela è piuttosto scura molto tendente al nero, suppongo sia grassa, cosa ne dite di mettere il 30 originale al minimo?
se hai altri problemi la misurazione del colore è sfalsata, prima risolvi il resto e poi penserai ai getti
se lo hai ancora smontato il carburo potresti portarlo da un meccanico qualsiasi e chiedergli di dare una pulita ai condotti e una controllata generale... te ne esci con pochi spicci e quando lo rimonterai sembrerà successa una magia :D
i getti che hai sono gli originali, nello starter e nel minimo
il 54 è 1 punto più grasso del 53 ma non provoca i problemi che tu hai descritto.
L'hai provata con l'aria tirata?
Se per caso l'hai fatto, hai smontato la candela dopo una delle volte che non ti ripartiva subito la vespa?
Era asciutta/bagnata?
In ultimo: hai cambiato la candela....?
Ok provo a far dare una bella pulita ai condotti e poi rimonto con gli stessi getti.
No, non ho provato con l'aria tirata, ieri ero preso dallo smontaggio e mi è passato di mente, ma sarà la prima prova che farò stasera quando lo rimonterò nel caso dovesse (spero di no) darmi ancora problemi.
Comunque si, ho notato che quando tolsi la candela perchè non mi entrava in moto era bagnata e parecchio nera.
Quale candela mi consigliate?
Tutto originale
Grazie
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