allora...il problema è il seguente, i numeri di telaio della mia 50 special sono aoltre che lisi, sepolti sotto 2 strati di vernice.
come posso fare per togliere la vernice sopra i numeri, evitando di rovinare la vernice circostante e anche i numeri di telaio?
carteggiando ho paura di eliminarli del tutto, come faccio?
Carteggiando con criterio non elimini nulla, leva piano piano i primi strati di vernice sino ad arrivare al fondo poi con una paglietta metallica seguiti a strofinare bagnando e vedrai che i numeri riappaiono come per miracolo.
In alternativa fai delle incisioni con un cutter attorno ai numeri poi fai "saltare" la vernice aiutandoti col taglierino come se sbucciassi un arancio, vedrai che se ci sono piu' stati viene via bene, chiaramente maschera con del nastro di carta tutto attorno per non rovinare la vernice che non devi togliere.
Io ho usato con successo la spazzolina di ottone rotante montata sul dremel. Mi raccomando sia di ottone e non di acciaio e vai delicato, la vernice viene via bene e i numeri non ne soffrono, l'ottone e' piu' morbido e non attacca l'acciaio.
ho avuto il tuo stesso problema ed ho usato lo sverniciatore e i numeri sono diventati leggibilissimi!Originariamente Scritto da turro
allora...il problema è il seguente, i numeri di telaio della mia 50 special sono aoltre che lisi, sepolti sotto 2 strati di vernice.
come posso fare per togliere la vernice sopra i numeri, evitando di rovinare la vernice circostante e anche i numeri di telaio?
carteggiando ho paura di eliminarli del tutto, come faccio?
Anche io ho utilizzato la spazzola di ottone con un flessibile. é venuto benissimo e i numeri non si sono rovinati...
Quoto lo sverniciatore prima e la paglietta bagnata dopo.
Ricordati di proteggere la lamiera quando hai finito altrimenti al posto della vernice troverai la ruggine.
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giusto prima di usare lo sverniciatore ricopri le parti intorno per evitare che si svernicino,una volta finito applichi uno spruzzo di vernice lucida per evitare la ruggineQuoto lo sverniciatore prima e la paglietta bagnata dopo.
Ricordati di proteggere la lamiera quando hai finito altrimenti al posto della vernice troverai la ruggine.
Consiglio pure io....di limitare la zona con nastro di carta,applichi il tuo bel sverniciatore in gel con il pennellino,apetti la sua azione,strofini con un panno(senza toccare le altre parti della carrozzeria ed il gioco è fatto!!!
Poi passi un batuffolo di antisilicone e vernici con una bomboletta di trasparente.
Assolutamente!Quoto lo sverniciatore prima e la paglietta bagnata dopo.
Ricordati di proteggere la lamiera quando hai finito altrimenti al posto della vernice troverai la ruggine.
Purtroppo a lungo andare se non si passa un fondo epossidico la ruggine si fa strada sotto al trasparente.
Bisogna usare almeno un fondo allo zinco.
esattamente!Assolutamente!Quoto lo sverniciatore prima e la paglietta bagnata dopo.
Ricordati di proteggere la lamiera quando hai finito altrimenti al posto della vernice troverai la ruggine.
Purtroppo a lungo andare se non si passa un fondo epossidico la ruggine si fa strada sotto al trasparente.
Bisogna usare almeno un fondo allo zinco.
Io come trasparente......ho adoperato l'uretano.....che è una resina,dite che sotto faccia la ruggine col tempo.....io per ora la vedo lucida a specchio la lamiera???!!!!Mha???!!!
Mai pensato all'uretano, pensavo fosse solo usato come finitura protettiva e lucida dopo la verniciatura vera e propria; invece dopo una ricerca ho visto che esiste anche in versione fondo antiruggine! Bella provapanzer!
ma appena le sfornavano dalla fabbrica com'era verniciata la parte del numero di telaio?!?!?!mistero.........
La mia 90 "conservata", era verniciata dello stesso colore di tutto il resto della carrozzeria. La parte scoperta l'ho grattata via io.
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