ragazzi ecco come si presenta la mia vn2 dopo che il maltempo ha scoperchiato (senza he io me ne accorgessi) la casetta in cui era custodita.
già prima che la riponessi aveva dei danni intorno al pedale del freno
adesso che faccio? la lucido e ritocco (comunque la vernice si scheggia con facilità mostruosa) oppure la rismonto e la rivernicio da zero?
ecco le foto
Beh sì, quelle fioriture non sono proprio il massimoPerché non provi cmq a lucidarla, magari con un po' di insistenza sui punti arrugginiti, che poi potrai eventualmente trattare con dell'olio isolante?
Ma è la stessa della foto nella firma??
azz.ma dove la tenevi?
no la casetta era di blocchetti e il tetto di legno e guaina....
calcola che dentro c'è tutto l'impianto del cancello elettrico e solo perchè è saltata la corrente mi sono accorto dello stato della povera...
...quoto...prova a lucidare...poi usi un convertitore tipo ferox e come qualcuno insegna lo lavi via....poi proteggi...o con la sua vernice o con un trasparente che fa tanto vintage...
Sinceramente Leo non mi sembra il caso di riverniciare tutto di nuovo....certo quelle fioriture di ruggine le devi bloccare...
Riccardo
Creative Engineering
E' comunque strana la cosa.
Ma il carrozziere aveva utilizzato antiruggine e fondo prima di verniciarla?
Oh....mi si è storto il pi...anton
Ciao leo!
sono allibito !! ma che le è successo?? povera!!
comunque secondo me c'è qualche problema a monte, come fa una vernice di quanto? 3 o 4 anni ? diventare così? il fondo ce l'aveva dato il carrozzaio?
anche la Gianna ha la vernice molto scheggiabile...mah?
prova a vedere come viene a lucidare per bene, poi vediamo il risultato, ok?
comunque un giro dal carrozzaio glielo farei!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
fondo prima di verniciarla?L'identica mia impressione,cioe' come se avesse verniciato direttamente sulla nuda lamiera.Io non ci dormireiil fondo ce l'aveva dato il carrozzaio?
io leo ho dei grossi dubbi su quella vernice....grossi!
hai fatto un giretto dal carrozzaio?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
veramente ho mandato (da un pezzo )il carrozzaio a fare un giretto....
non mi servo più da lui, domenica comincio lo smontaggio.
...questo significa che le fioriture non sono recuperabili....
Ti aspetta un bel lavoretto...serve una mano ? Tra due settimane sono +/- dalle tue parti...magari si trova un po di tempo....
Creative Engineering
Leo ma come? il tuo carrozzaio deve rispondere dei lavori che fa!
io andrei da lui a sentire cosa dice!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
curiosità.. ma quanto era che non davi un occhio alla tua signora.. (la vespa s'intenda)
più di due mesi
ho rimandato lo smonaggio di una settimana domenica comincio....
sta vespa è proprio sfigata ...
prova
miii quante domeniche son passate
ancora non comincio
ma domenica comincio davvero!
promesso
oggi sono andato a far le foto alla vespa, adesso non è a casa mia, domani la riporto qui e vediamo cosa ne esce.
Caspita in così poco tempo danni del genere? Questa è la prova che quella verniciatura è fatta male. Mi dispiace per la spesa, ma se fossi in te provvederei ad una riverniciatura fatta bene.
sicuramente sarà una verniciatura da 0
allora a che punto sei?
non buono purtroppo
ho poco tempo e soprattutto pochi soldi...
a marzo me la porto a casa e decido il da farsi....
ma credo che passero abbondante ferox e rimanderò il tutto
...comunque Leo se ti serve il nome di un buon carrozziere non hai che da chiedere ... io ne conosco uno espertissimo con le VN
Creative Engineering
grazie ric, visto il mio budget limitato lo terrò assolutamante presente
le domeniche passano, e la vespa resta nelle condizioni delle foto. ho fatto un piccolo piano di battaglia per terminare restauro.
sto guardandomi in giro per un cilindro e un pistone.
mi sta passando per la testa di non prrendere roba usata ho trovato questo
SIP Scootershop - Cylinder Vespa 150 VL1-3T/VB1T oltre a questo ho bisogno della testa del collettore e del carburatore...
secondo voi ne vale la pena? un cilindro rettificato costa 330 euro (l'unico che ho trovato fin'ora)
mettendo tutte queste cose avrei un motore nuovo e soprattutto un 150 che dovrebbe portarmi a spasso più agevolmente.
non è ancora deciso nulla, ma la richiesta per il cilindro è alta.
a tutto questo si aggiunge che non ho ben chiaro se la modifica sia fattible o meno...
i pezzi sopra elencati sicuro cambiano..
anche se c'è una cosa che non capisco
che differenza passa tra il carburatore della vn2 e quello della vl1?
Permessi di Scrittura
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