Il telaio delle V30 deriva direttamente da quello delle V15.
In Piaggio si sono limitati ad "eliminare" il passaggio del cavo marce da collegare alle bacchette del cambio ed hanno allungato la pedana mettendoci un'aggiunta.
La differenza più saliente tra il telaio V30 ed il telaio VM, consiste nella parte di telaio destinato ad accogliere il clacson.
Nelle V30 è in alluminio ed è fissato con dei ribattini allo scudo, nelle VM è in lamiera d'acciaio ed è saldato allo scudo tramite puntature.
Alta differenza è nella forma del vano serbatoio: nelle V30 è squadrato e spigoloso, nelle VM è con gli angoli arrotondati; conseguentemente cambia anche la forma del serbatoio.
Comunque, diciamo che un occhio poco allenato può confondere facilmente i due telai.
