Il solo foro che andrebbe chiuso, se non ricordo male, è quello più vicino al tappo del serbatoio, quindi opposto a quelli dove si imbullona il portaruota di scorta. Ad ogni modo, perchè eliminare la seconda sella? Non ti piace? All'epoca era una scelta montare qualcosa per il passeggero. La vespa usciva dalla "catena di montaggio" con la sola sella anteriore ed il portapacchi e così arrivava sino al concessionario. Ovvio che nessun cliente rifiutasse il montaggio di un cuscino, una poltronvespa o appunto, la sella simile a quella anteriore e la ruota di scorta. Ognuno sceglieva come più gli piaceva ed anche in base alla propria disponibilità. Il cuscino e la poltronvespa erano i più gettonati ok ma, e la tua vespa lo dimostra, qualcuno sceglieva anche la seconda sella.
Quanto al rubinetto del serbatoio, si ha la riserva.
Questo tipo di rubinetto, debutta appunto con questo modello. Prima erano a tirante e non avevano il decantatore. Non vedi la cannetta in ottone perchè non era prevista. Se guardi bene, si notano due fori, uno accanto all'altro. Uno, è praticato sul fondo del rubinetto, ma l'altro è situato sulla sommità di un prolungamento del rubinetto ed è come se fosse appunto una cannetta. L'altezza dal fondo, rispetto alla cannetta che siamo abituati a vedere, è minore, ma una certa quantità di benzina consentiva comunque di non rimanere a secco, anche se non ho mai controllato quanta benzina rimanga nel serbatoio quando si entra in riserva.
Il filtro dell'aria è originale come originale sarà di sicuro il "banale fil di ferro" di cui parli. Non scordare che siamo agli albori della Vespa.
