Se lo rettifica deve per forza mettere un pistone nuovo visto che rettificando aumenta il diametro del cilindro, a meno che tu non intedessi dire che deve farlo almeno lucidare/lappare.Originariamente Scritto da Clint
Vol.
Se lo rettifica deve per forza mettere un pistone nuovo visto che rettificando aumenta il diametro del cilindro, a meno che tu non intedessi dire che deve farlo almeno lucidare/lappare.
Vol.
con una lappatura /lucidatura ed un paio di fasce nuove sei di nuovo in pista
Esattamente! Intendevo dire che il cilindro va comunque rivisto: se basta una lappatura si potrebbe riutilizzare il vecchio pistone ma sempre con fasce nuove... quindi a questo punto tanto vale mettere nuovo anche il pistone, o no? A maggior ragione se rettifica serve obbligatoriamente un pistone maggiorato. Io la penso così.
Innanzitutto grazie a tutti per le risposte!
facendo ordine:
-il cilindro non presenta righe o perlomeno non così evidenti come quelle sul pistone(appena ho tempo carico delle foto),
-le fasce elastiche apparentemente sono perfette,
- il cilindro é già stato rettificato una volta, é possibile rifarlo?
il cilindro fallo lappare e torna come nuovo.
nell'accoppiamento cilindro pistone le fasce sono le "guarnizioni di tenuta", costano poco e l'accoppiamento torna come nuovo
Mi raccomando con l'occasione controllo a carburatore, marmitta, filtro e cura la carburazione.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
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