Possibile problema di alimentazione/candela/fase o altro.

[paomaty]

Vedi è difficile da spiegare, è come se non rendesse pienamente ai bassi regimi, dopo che ha fatto un po' di km; non tende a spegnersi, ma per qualche istante non sale di giri velocemente, potrebbe dico potrebbe essere effettivamente un surriscaldamento della candela, in quanto succede dopo un tragitto abbastanza lungo, proverei intanto a sostituirla con quella di grado 7, all' epoca mi sono evidentemente incasinato con le equivalenze, questa è la prova più veloce.
Se fosse la bobina, come mi era successo nel vecchio PX che avevo nell' '81, sarebbe andata a strattoni, infatti dopo averla all' epoca sostituita tutto è ritornato ok.

Grazie per l' interessamento.

Per irregolarità cosa intendi? Borbotta, perde colpi, non risponde all'acceleratore, tende a spegnersi o cos'altro?

Cmq come candela consiglierei la 7 che è l'equivalente come grado termico di quella consigliata da manuale (del px non catalitico ovviamente), poi potresti smontare la candela e dargli un'occhiata quando comincia a dare questi problemi, tanto per avere un'idea: ad esempio se la trovi nera o addirittura umida potresti pensare a un ingolfamento, se la trovi bianca potrebbe essere surriscaldamento della candela.

Altrimenti potrebbe essere colpa della bobina che quando ben calda comincia a fare i capricci.

Oppure si potrebbe pensare che "tutti i crismi" adottati per la scatalizzazione non siano proprio tutti giusti.

[volumexit]

Come hai regolato la vite posteriore?


Vol.

[paomaty]

Bella domanda, l' ha fatto direttamente il meccanico, che sembra piuttosto bravo, quando ha affinato la carburazione a luglio dell' anno scorso, penso che come prima cosa cambierò la candela con una di grado 7, l' errore è stato mio, onde evitare di fare casini al motore, poi sarà anche la volta di controllare l' anticipo credo, che ne pensi?

Come hai regolato la vite posteriore?


Vol.