cambio carburo ... :( affoga ai bassi!

[dajeridge]

Pa'....allora il carburo vecchio andava bene fino a che nn si è rotto quello nuovo va..... solo che accelerando ai bassi nn prende i giri :( ma solo dopo un po' e tutto assieme!
questo il carburo si20 nuovo
nuovo carburo.jpg
carburo novello2.jpg


questo il vecchio originale 20/20D
vecchio carburo.jpg

e questo il suo filtro
filtro.jpg


.. effettvamente il getto minimo ha il buco in cima, mentre il vecchio no
e mentre quello del max è sostanzialmente simile quello del minimo è diverso... :(
nn so che fare

non ti abbattere la soluzione talvolta è piu semplice ed in evidenza di quanto si possa credere, anche se aimè se ti capisco

allora ci provo; il carburo "originale" utilizzato in passato e poi sostituito credo dal px in poi ( credo ) avevo il freno aria con un buco esterno al getto ( ecco perche il tuo getto del minimo originale era " tappato"
il carburo della prima foto, invece, è quello che è stato montato poi e che trovi ovunque e su quasi tutte le vespe ( quasi eh ) ed ha il getto del minimo già forato.
noterai che, sul carburo nuovo, il vecchio foro del freno aria è stato "piombato".
Dai un occhiata alla tabella che ti inserisco qui, se ti può aiutare a capire se se giusto di getti o no.

il problema dell'imbrodamento, perdonami il termine, io lo avevo perchè lo spillo non teneva più e di conseguenza, la torretta si riempiva e travasava tutto sopra alla valvola attraverso quel tubicino che vedi all'interno del venturi.
cambiato spillo e galleggiante...problema risolto.
spero di averti aiutato.

allego fotoGETTI CARBURO.jpg

[senatore]

Ma tra scatola filtro e coperchio, non hai la guarnizione? Perchè hai messo del nastro adesivo (almeno a me pare nastro adesivo)?

[poeta]

Gregory ma sei tu!!!

Cavolo....se ci arrivi a Montesacro te la sistemo con un cacciavite in 10 minuti! Porta i tre carburatori.... uno di certo ne esce fuori....e per scrupolo un kit revisione guarnizioni....

dai sarà una sciokkezza come al solito.... tipo che sò... il PARASTRAPPI!

[GregoryPeck]

Gregory ma sei tu!!!

Cavolo....se ci arrivi a Montesacro te la sistemo con un cacciavite in 10 minuti! Porta i tre carburatori.... uno di certo ne esce fuori....e per scrupolo un kit revisione guarnizioni....

dai sarà una sciokkezza come al solito.... tipo che sò... il PARASTRAPPI!

Grazie Pa' :) ho mixato i due carburi ed è venuto un innesto :) ma al momento funziona ( corpogalleggiante si20 e base dell'orto originale coi suoi getti)
ora va abbastanza bene.. un po' grasso ma va ( col gettominimo 50 senza buco sopra! mah...)

[TotoDani]

dai una regolata alla vite dietro.... mettila a due giri....... fatti una bella scannata e poi prova a vedere se è ancora grassotta ai bassi.....

se ho letto bene nel primo post parli di 3,5 giri di vite dietro.... a parer mio sono troppi.....

[volumexit]

se ho letto bene nel primo post parli di 3,5 giri di vite dietro.... a parer mio sono troppi.....

Carburatori nuovi tipo spaco etc hanno un passo della vite titolo più fine rispetto ai vecchi dell'Orto quindi ci sta che si debba svitare di più rispetto ai classici 2 e mezzo.

Vol.

[joedreed]

Se avessi chiesto.......ho tre quettro dell'orto 20/20d, di cui uno strombato a 25........uno potevo dartelo senza problemi!
Nel caso fammi sapere, ne proprio un paio del ts ed uno del px.

[GregoryPeck]

Se avessi chiesto.......ho tre quettro dell'orto 20/20d, di cui uno strombato a 25........uno potevo dartelo senza problemi!
Nel caso fammi sapere, ne proprio un paio del ts ed uno del px.

Grazie JoE :) per ora ho semirisolto cosi .... E oggi la vespa una salvata per arrivare a Parco medici con la Roma-Fiumicino chiusa! TS sul GRA! olè :) .... mi mura a 90km... quasi quasi Megadello sul serio! :D

[joedreed]

Se vuoi provare la mia megadella, sempre disponibile.