Ciao ragazzi....l'altra mattina ho messo in moto la mia vespa e nn capisco come mai era, all'accensione, accelerata al massimo...pensavo fosse un problema di carburatore o di cavo acceleratore incastrato ma stamani quando ho smontato tutto era a posto...visto che c'ero ho smontato e pulito il carburatore ma niente da fare....metto in moto e va a manetta
controlla se è lento il carburatore,controlla il filo e la vite del minimo,altrimenti prende aria da qualche paraolio.
Controlla bene che la ghigliottina ritorni al suo posto, il colletore che non sia crepato o lento, il carburatore che sia ben fissato che non faccia nessun movimento, anche se minimo, controlla poi che nella base del cilindro non abbia olio, sintomo che la guarnizione non fa tenuta, se questo non da risultati, si può passare ai paraoli, lato volano e frizione
Controlla bene la ghigliottina spesso serrando fortemente le due viti superiori del carburatore si compromette il gioco e la stessa rimane incastrata,ricordo personalmente di avere avuto un problema simile ho risolto dando una leggera passata di carta abrasiva 500 sulla ghigliottina,poi naturalmente ho fatto attenzione a non stringere eccessivamente le viti.
Credo ahimè siano i paraoli xke tutte le prove e le attenzioni sul carburatore le ho già effettuate resta da capire quale dei due sia uscito fuori dalla sede...x il paraolio lato frizione devo tirar giù il motore??grazie raga
Quello lato volano lo puoi verificare togliendo il volano, se trovi olio ha ceduto, per il paraolio lato frizione bisogna aprire i carter, dopo aver controllato lo stato del paraolio lato volano, guarda se é presente l olio nel cambio o se é liquido e con puzza di benzina
Ultima modifica di Paolo50; 27-04-15 alle 16:49
Ok grazie x ora
per fare incastrare la gighiottina il carburatore va tirato a 250 kg, a meno che sia difettoso.
togli il tappo carico olio motore e accendi, se accelera da sola aspriri aria paraolio lato frizione
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