Buonasera a tutti.
Sono un felice possessore di un Px con il Dr 177 e megadella.
Tutti dicono che con il Dr va bene la frizione originale,ma io non sono tanto tranquillo.
Sulla Baia c'è la campana pinasco con anello di rinforzo a 41 euro e sarei intenzionato a prenderla.
Ho però una domanda: con l'anello saldato la campana non dovrebbe aprirsi a margherita,giusto?
E l'anello elastico originale che mantiene il pacco lo fanno rinforzato?
Grazie
e pensi bene... proprio Dany sul forum ne ha aperta una mese corrente... roba buona la ha DRT...
Scusa ma perché non ti compri l'anello e te lo fai saldare in prossimità dell'ultimo disco.....con 6 euro ti compri l'anelo già preformato ed il gioco è fatto.Originariamente Scritto da primitivo74
ELABORAZIONI TWINS RACING
Per quanto riguarda la saldatura ho letto parecchi pareri discordanti. Tra parentesi potrei saldarlo io stesso ma non mi fido.
Avevo pensato alla pinasco visto il costo abbordabile
Scusami e quali sarebbero sti pareri discordanti.
Se sai saldare posizioni l'anello e lo blocchi con punti di circa 5 mm a metà di ogni settore (parte metallica che di solito si apre a margherita).
la posizione ottimale è a ridosso dell'ultimo disco. Io faccio così, monto 'ultimo disco e l'anello seiger, appoggio il disco al seiger calzo l'anello di rinforzo fino a far sfiorare il disco e poi lo saldo.
ELABORAZIONI TWINS RACING
Ma per cambiare poi i dischi bisogna dissaldare. Non ne ho mai visti fatti. Hai qualche foto? Saldi con l'elettrodo?
ciao primitivo, l'anello è quello che ti metto in allegato.
io l'ho acquistato cosi come lo vedi, dovevo montarlo e saldarlo su una campana della 6 molle.
Siccome faceva fatica ad entrare ed avrei dovuto batterlo dentro, avrei rischiato di chiudere troppo la campana limitando se non bloccando la corsa dei dischi.
Allora ho provveduto a tagliarlo, calzarlo come dice PISTONE GRIPPATO , saldarlo ed alla fine un puntino di saldatura dove prima lo avevo tagliato per aprirlo ed inserirlo.
Il tutto penso mi abbia portato via 20/30 minuti di lavoro, saldando a filo poi pulendo la saldatura e togliendo le parti in ecesso.
Se lo posizioni bene ( e se l'ho fatto io lo puoi fare anche tucredimi ), non serve dissaldare per i successivi cambi di dischi.
ecco le foto dell'anello e del lavoro finito
spero di averti aiutato, ciao145.jpg183.jpg184.jpg185.jpg
fatto uguale anche io e va bene , solo che poi mi ero dimenticato di " grattare " dentino del coperchio.
Ma ho risolto subito, roba da pochi minuti di lavoro.
quoto chi ti dice di saldartelo.
io l'ho saldato a elettrodo facendo un pelino atttenzione a non sciogliere tutto
quello pinasco non credo che equilibrino assolutamente niente..... poi fai tu...
io ti consiglio vivamente di tenere la campana originale e montare un anello, sulla campana pinasco ho letto commenti poco rassicuranti.
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Ok mi metto alla ricerca dell'anello che stranamente non c'è sulla baia
io preso qui
http://www.officinatonazzo.it/frizio...p.3725.uw.aspx
ma c'è anche qui
http://www.vespatime.com/prodotto.as...x=elaborazioni
o in tanti altri siti
ciao ciao
io ti consiglio la 7 molle del 200 o della LML, la trovi su ebay a 50 euri gia con rapporto da 21 che ingrana sul 68
Avere Una vespa è come avere un cane...
... Deve Lasciare il suo odore nella sua cuccia ( il garage )
... Deve marcare il suo territorio...
... Deve essere portata a spasso tutti i giorni ...
... In alcuni casi, durante le sue passeggiate deve litigare con le altre....
.... Piiccccccccsssss
ricordati che andrà rimosso materiale dall'interno del coperchio frizione perchè altrimenti tocca
bravo, giusto, ottimo consiglio. a me era capitato proprio di dimenticarmi di limarlo e pensavo " chissa cosa ho combinato"...poi risolto in pochi minuti...gia gia
Grazie non lo sapevo. Parecchio materiale?
No poco poco , se hai un dremel altrimenti con una limetta ma è davvero poca roba tranquillo
diciamo che dipende dallo spessore dell'anello e dal coperchio. io la monto su un motore 200 ed ho dovuto consumare abbastanza cilindri di carta abrasiva sul dremel ... Ma è un lavoro semplice
bravo, giusto, ottimo consiglio. a me era capitato proprio di dimenticarmi di limarlo e pensavo " chissa cosa ho combinato"...poi risolto in pochi minuti...gia gia
Ecco in allegato la foto del dentino maledetto(che ho reperito in internet quindi non mia)
COPERCHIO FRIZIONE E DENTINO.jpg
Ecco la domanda del secolo. Ma la Pinasco secondo voi tocca?
Fede ma tocca anche la 6 molle ? (che è la migliore se tolleri la leva un po' dura)
La 7 molle è pesante e con l'anello devi limar molto il coperchio asportando quasi totalmente il dentino che fa da convogliatore all'olio sparato via per effetto della forza centrifuga e questo benedetto lo indirizza proprio sopra alla campana, non è un caso se lo hanno fatto serve e anche parecchio, asportarlo totalmente non è una bella cosa.
ELABORAZIONI TWINS RACING
io monto la 7 molle e il dentino come giustamente dici tu l'ho asportato del tutto, non avrei potuto fare altrimenti...
Ma per via dell'anello di rinforzo?
In Vespa da sempre!!!
CIAO Felice, si tocca anche la sei molle, come vedrai aprendo il mio motore. ( io l'ho asportato tutto il dentino perché evidentemente sono un asino, pensavo fosse solo un rinforza non un convogliatore come indichi tu...ma quante ne sai ????? )
Quoto che la 6 molle e più dura ........che poi dire dura....?!
DadoPX97...io non posso non ridere ogni volta che leggo .....
"Avere Una vespa è come avere un cane...
... Deve Lasciare il suo odore nella sua cuccia ( il garage )
... Deve marcare il suo territorio...
... Deve essere portata a spasso tutti i giorni ...
... In alcuni casi, durante le sue passeggiate deve litigare con le altre...."
ah ah ah FANTASTICA
Grassie, mi è venuta in mente quest'estate, quando ospite di un mio amico al mare ho lasciato la vespa nel suo garage ed al ritorno..
il classico odore e la goccina d'olio ;)
comunque si, il dente va limato oppure prendi due frizioni, una la monti su, metti in moto, si mangia nel dentino e poi la cambi ahaha
Avere Una vespa è come avere un cane...
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... Deve essere portata a spasso tutti i giorni ...
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