Aiuto x ACMA '54

[auro]

buondì a tutti

la scorsa settimana ho cercato di rimettere in moto la '54

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niente.

sintomi/constatazioni
- ho una bella scintilla bluastra quando provo a spedivellare con la candela posata sulla testata
- la compressione è buona (motore rifatto, salvo elettricità, 6 anni fa e usato pochissimo)
- la candela è leggermente umida dopo qualche spedivellata
- se metto un minimo di benzina nel cilindro e/o nel collettore, il motore prende vita per qualche secondo
- non noto perdite a livello carburatore od altro
- nessuna modifica fatta lato elettricità (bobine, condensatori, altro)
- il carburatore è un dell'orto ta18c
- ho provato con il filtro e senza sul carburo
- ho provato con lo starter attivato
- il tubo benzina tra il serbatoio ed il carburo è trasparente, vedo un flusso regolare (e comunque non l'ho toccato)
- il rubinetto del serbatoio è del tipo px a 3 posizioni (non toccato e non perde)

avreste consigli su cosa provare?

grazie

[poeta]

dsatosi che funziona tutto se non ti parte ad okkio croce direi che hai un problema!!!

Quale?

proprio non saprei datosi che tutto funge.... prova a scollegare i fili nella scatola BT (spegnimento)... candeluccia nuova e riprovare.. già fatto? b'hè allora so cazz...

[ASSEACAMME]

buondì a tutti

la scorsa settimana ho cercato di rimettere in moto la '54 ....avreste consigli su cosa provare?

grazie

più di una volta sono stato tentato da questa modalità di accensione di emergenza.......quando fa così........

prova a spruzzare un po di wd 40 (è infiammabile) nella camera di manovella e nel cilindro. candela nuova e spedivellare. se da qualche segno di vita riprova fintanto che non si accende senza accendino...

[senatore]

Domanda: la miscela, è quella stessa di 6 anni fa?
Una bella pulita con diluente al carburatore e poi un'energica soffiata con aria compressa. Passi poi a mettere il carburatore, tutto smontato pezzo per pezzo, a bagno nel Viakal per 10 minuti e poi lo sciacqui sotto l'acqua. Altra soffiata con aria compressa e lo rimonti. Quindi riprova a mettere in moto.
Forza dai, al lavoro.

[auro]

grazie ad entrambi

come detto se metto un po' di benza nel collettore e/o nel cilindro, parte e resta in vita qualche secondo

mi domando se non ci sia una presa d'aria da qualche parte...

vedrò

se qualcuno ha consigli su verifiche da fare od altro... non esitate!

ciao senatore!

i nostri messaggi si sono incrociati
la benzina non è quella di 6 anni fa :)

il ta18c è bello pulito e rimesso a nuovo

...

[senatore]

Ok, la benzina è nuova e il carburatore è pulito.
Però, se qualche passaggio interno è otturato, la pulizia non basta. Ecco perchè consiglio di metterlo nel Viakal.
Accontentami, dai.
Poi, se continua a non partire, forse, sarebbe il caso di pensare ai paraoli di banco. Purtroppo la benzina verde, se li mangia.

[auro]

Però, se qualche passaggio interno è otturato, la pulizia non basta. Ecco perchè consiglio di metterlo nel Viakal.
Accontentami, dai.

farollo!

grazie!

[senatore]

Mi raccomando, l'ammollo non dev'essere più lungo di 10 minuti!!!

[auro]

Non ho altri carburatori... Ho smontato volano e statore e non vedo perdite...

[senatore]

Hai solo questa vespa? Pensavo ne avessi più di una.
Vorrei poterti aiutare.

[auro]

grazie per tutti i consigli dati finora, senatore

vi farò sapere appena ci rimetto mano

[auro]

aggiornamento sulla situazione

dopo il mio ultimo post ho pensato fosse una questione di condensatore, ho pensato di cambiarlo.
nel farlo, devo essermi incasinato nei collegamenti, perchè non ho più avuto una scintilla neanche piangendo in turco ottomano.

un po' stanco della situazione, ho pensato ad una soluzione radicale, e tirato fuori il pacco con il Flytech Pinasco per nonne, che ho provato a montare. come mi era successo per la vb1, rumoroni alle prime spedivellate post-montaggio, mi fermo e la chiavetta ha fatto scempio





ahi ahi ahi

soffro e mi contorgo, ma non mollo

spronato dal suggerimento di alcuni amici vespisti francesi, decido che si può continuare anche senza chiavetta, se allineo a modo il volano e lo serro bene alla biella, e così faccio

vi risparmio le decine di tentativi per trovare l'angolo giusto per lo statore... le esplosioni alla marmitta ed al carburatore...

https://www.youtube.com/watch?v=odltU7vJagY

ma alla fine ci son riuscito!

https://www.youtube.com/watch?v=cAdCGwsk4ME

i rumori erano dovuti alla ventola in plastica, che montata come da fabbrica tocca i carter, tra l'altro impedendo anche un corretto posizionamento del volano.... una volta tolta ha funzionato, ed ora l'ho rimessa ma con degli spessori tra volano e ventola

bon, ora serve rimettere a posti cavi vari, e fare una prova su strada

ancora grazie per i consigli prezioni - vi terrò al corrente

[poeta]

il ta 18... un casino quando si consuma la sede spillo che è solidale al carburo non tiene ed imbroda.... revisionalo con il kit rifai i cavi pulisci smontandolo il rubinetto miscela (sopratutto la retina interna), e prova ad accendere con candela nuova e tappo serbatoio aperto...

la bobina immagino interna ha il cavo alla candela con una specie di accrocco che porta il contatto da questa la cavo?? se sì, leva tutto e salda il cavo AT direttamente sulla bobina... tra spillo che non tiene e scintilla che liscia... ai voglia tu a spedivellare!

per lo spillo insiste in una specie di cilindro.... la tenuta di queste due parti è fodamentale, ora studiati un'esploso e pezzi alla mano ingegnati 8sollevando un poco l'uno o abbassando un pooc l'altro) affinchè sia ripristinata la tenuta. deve chiudere in basso e far passare la benza in alto.