T5 difficoltà partenza a freddo...poi morto

[T5ista85]

Ciao a tutti,
volevo raccontarvi cosa mi è successo questo pomeriggio...decido data la splendida giornata di andare in giro con mia moglie, andiamo a tirare fuori il T5 rosso dal box...giro la chiave, apro l'aria, rubinetto benzina già aperto (ho il miscelatore), prima pedivellata niente...come solito, seconda pedivellata, va in moto...giri bassi indicati nel cruscotto, chiudo l'aria, accelero...il motore si spegne. Di lì in poi non ha voluto più saperne...provo ad avviare a spinta, niente, ho provato a seguire le indicazioni del libretto uso e manutenzione, chiudo il rubinetto, con chiave in posizione chiusa do 5-6 sgasate, quindi ritento l'avviamento...niente. Decidiamo di uscire in macchina, al ritorno dopo un paio d'ore, riprovo, ma niente...il domandone è: cosa può essere ? cosa mi consigliate di fare ?

Grazie
Un inesperto T5ista85

[senatore]

E' possibile che sia andata a massa la candela.
Prova a cambiarla.

[T5ista85]

Grazie Senatore...provo al + presto...altre ipotesi ???? la candela dovrebbe essere stata cambiata da poco

[senatore]

Grazie Senatore...provo al + presto...altre ipotesi ???? la candela dovrebbe essere stata cambiata da poco

Guarda, accadde anche a me, anni fa, di montare una candela nuova e di fare appena due km (non esagero!!!) e di fermarmi perchè la vespa non andava più. Fu allora che scoprii l'esistenza di candele NGK tarocche!
Le NGK sono ottime candele ma, purtroppo, è possibile beccarne di false.
Che candela hai sulla tua vespa?

[T5ista85]

Prima dell'ultima sostituzione se nn ricordo male era una Champion marcata Piaggio...spero non fosse quella originale di primo equipaggiamento...ora non so devo trovare una chiave a tubo decente...teoricamente ho quella in dotazione alla vespa...trovo tutto questo materiale da un normale ricambista auto o bisogna beccarne uno specifico moto/scooter ?

Grazie

P.S.: Prima del T5 ho avuto una 50HP che non ha mai avuto problemi del genere...è una cosa normale ? Dopo aver sostituito la candela mi consigliate di fare qualche approfondimento ?

[franzpero]

Ciao, non sono esperto della T5, ma sono un vecchio vespista e vorrei sapere un paio di cose: nel bauletto della vespa tieni almeno una candela di scorta e la sua chiave per smontarla?
Hai avuto fortuna che il problema si sia verificato a casa pensa se ti fosse successo a qualche decina di kilometri da questa, occorre sempre avere minimo una candela di scorta ( magari due ) e se le cerchi vai da un ricambista specifico e non da uno generico. La chiave fornita in dotazione dalla Piaggio va più che bene e non ingombra troppo nel bauletto.
Francesco

[clark78]

Ciao, Verifica che dia una bella scintilla. Prova a dar delle spedivellate senza candela e quindi montane una nuova. Può essersi ingolfata imbrattado la candela.

[clark78]

Pardan, ho ripetuto Senatore.

[T5ista85]

Grazie ad entrambi...ho scoperto di avere una chiave a tubo a T inutile...non arrivo a smontare la candela...per i T5 c'è bisogno di una chiave diversa ?

[poeta]

Dico la mia il motore è morto e la vespa da buttare quindi offro 600!!!

candela N2c champion comunque, oppure una 7hs ngk sono a passo lungo ovvio.... la chiave a T tipo auto non passa tra le alette della testa serve quella in lamiera fornita con la vespa.

[clark78]

Controlla il colore che prende dopo qualche tirata, la b7 potrebbe esser un po' troppo fredda.

[senatore]

Controlla il colore che prende dopo qualche tirata, la b7 potrebbe esser un po' troppo fredda.

Al contrario, 7 indica il grado termico caldo, 9 il grado termico freddo.

[T5ista85]

Quindi ? Cosa dovrei osservare dopo un pò ?

[clark78]

Al contrario, 7 indica il grado termico caldo, 9 il grado termico freddo.

Chiedo venia, ho fatto un po' di confusione nello scrivere.

[T5ista85]

Ho sostituito la candela con una NSK B9ES...da freddo è partita a metà della prima pedivellata...va molto bene.
Grazie a tutti per il supporto

[senatore]

Credo che tu abbia sbagliato a digitare.
Volevi dire NGK?