Ruota posteriore p200e incandescente e forature frequenti

[senatore]

cmq forse l'errato ontaggio del piattello porta le ganasce a non essere in linea e magari ad usurarsi in maniera non corretta... dovrò aprirlo!

Assolutamente no! Il compito del piattello è solo di essere un parapolvere e/o altra sporcizia. Non influisce su null'altro.
Comunque, visto che sembri non ascoltare, smontalo pure così ti toglierai lo sfizio.
Per la modifica del post, può avvenire solo entro 60 minuti dalla creazione del post, dopo è impossibile, agli utenti normali.

[Clint]

Il primo tamburo gira storto, il secondo non si capisce.

Se proprio vuoi smontare il piattello, basta togliere le ganasce e svitare tre semplici viti che lo tengono fissato al carter.
Puoi smontarlo, non uscirà l'olio del cambio. Quando lo toglierai metti la guarnizione nuova già che ci sei. La guarnizione simile a un oring è il numero 4 e 5 di questa pagina:

http://vesparesources.sip-scootersho...osteriore-233?

C'è da stabilire se sia storto il tamburo o l'asse.

[antoymca]

Buongiorno a tutti voi!

con il "vecchio tamburo" (a dire del vecchio padrone sostitutito perchè consumato) la ruota sembra girare
bella che dritta! mi sembra desumere che ho un cerchio davvero storto ed altri 2 di certo non dritti.

Dovrò probabilmente procedere a spendere un bel 100 tra cerchi (almeno 2) ed un tamburo... credo originali.
e già che ci sono cambierò gli oring non per risolvere ilproblema del surriscaldamento ma per risolvere
un semplice problema estetico.

Ora non mi resta che procurarmi un termometro che possa farmi girare con la sensazione di non prendere fuoco.

PS: non ho ancora capito dalle vostre info (questa volta non in linea) se devo coricarla la vespa oppure no, per evitare la fuoriuscita di olio.

GRAZIEEEE!

[senatore]

PS: non ho ancora capito dalle vostre info (questa volta non in linea) se devo coricarla la vespa oppure no, per evitare la fuoriuscita di olio.

Qualche messaggio prima, sempre su questa pagina, ho detto.

"Togliendo il piattello parapolvere, non colerà l'olio, a patto che la vespa sia orizzontale.
Quello che fa tenuta con il paraolio è il collarino del tamburo. Per cui, se devi rimettere la vespa in posizione verticale dovrai rimontare il tamburo, altrimenti perderà olio, sia che ci sia il piattello e sia che non ci sia."

​

[gluglu]

Aggiungo a quanto ti è già stato suggerito che se smonti il parapolvere per la sostituzione degli OR, comsiglio di pulire per bene i fori e la zona circostante prima del rimontaggio con un solvente e aria compressa, e di avere l'accortezza di rimontare le tre viti autofilettanti con una goccia di frenafiletti. Essendo viti di acciaio su materiale morbido, spesso quest'ultimo si indebolisce con gli smontaggi, rendendo poco sicuro il serraggio della vite.
E se una di quelle viti si dovesse svitare ed andare in giro farebbe un disastro.

[antoymca]

Se proprio vuoi smontare il piattello, basta togliere le ganasce e svitare tre semplici viti che lo tengono fissato al carter.
Puoi smontarlo, non uscirà l'olio del cambio.

Senatore grazie dell'info, avevo letto il tuo post ma a leggere le ulteriori info di CLINT in cui non si specificava... mi son riposto
il problema!

a breve vi aggiorno... nel piegare la vespuzza ho sempre timoro delle colate di benza

PS: gentile GLUGLU in vendita ci son tanti frena filetti.... MEDIO... FORTE... me ne consigliate un modello?

[Clint]

Senatore grazie dell'info, avevo letto il tuo post ma a leggere le ulteriori info di CLINT in cui non si specificava... mi son riposto
il problema!

a breve vi aggiorno... nel piegare la vespuzza ho sempre timoro delle colate di benza

PS: gentile GLUGLU in vendita ci son tanti frena filetti.... MEDIO... FORTE... me ne consigliate un modello?

Non ho specificato perchè già era stato ampiamente spiegato da Senatore, mi sembrava superfluo

[antoymca]

Care Guide non vi stancate mai di specificare l'ovvio con un neofita come me!

PS: per la pressione? io ho messo 2.0 avanti e 2.5 dietro... che ne pensate?

[Clint]

Pressione troppo alta, fai al massimo 2,1 dietro e 1,6 davanti se viaggi in due altrimenti 1,8 dietro e 1,4 davanti va più che bene!

[antoymca]

Buongiorno a voi! oggi una nuova per le mie orecchie... e con la mia profonda ignoranza sembra essere anche buona!
Il surriscaldamento eccessivo può essere dovuto alla frizione malfunzionante... una frizione che non stacca correttamente.

Aspetto vostre...