Ma in ogni caso non è sempre meglio dare aria in più al carburatore originale? I vuoti ad alti giri dopotutto indicano proprio che è strozzato. Parlando di marmitta invece mi hanno detto quasi tutti che devo necessariamente adeguare poi la carburazione, se la cambio, altrimenti non avrò miglioramenti. E quindi, di conseguenza, se spremo il carburatore mi conviene anche aumentare la capacità della aria. Vedo che alla fine sarebbe una spesa che si dovrebbe fare in blocco, per aumentare la resa. Altrimenti acquistare airbox o marmitta separati non ha senso... O sbaglio?
