Se sei convinto che la causa del grippaggio sia quella basta saldare il carter e riprofilarlo con il dremel; successivamente usando una pistola strobo imposti l'anticipo di accensione a 16-17 gradi se si tratta di anticipo fisso e 24-25 gradi se anticipo variabile.
Come valori sono abbastanza conservatori, poi andranno affinati assieme alla carburazione.
