Sei fai tornire il tuo fallo da 30 l'idea di tornire cosi tanto mi preoccupa, se invece lo cambi vedi com'è' il tamburo che compri e scegli il paraolio di conseguenza.Originariamente Scritto da snaicol
Vol.
Sei fai tornire il tuo fallo da 30 l'idea di tornire cosi tanto mi preoccupa, se invece lo cambi vedi com'è' il tamburo che compri e scegli il paraolio di conseguenza.
Vol.
comprendo cosa vuoi dire Vol, ma io invece se proprio dovessi avere una preoccupazione, è proprio quella inversa. Cioè il suo tamburo attualmente sarà circa 31 o 32 al max. quindi il tornitore deve essere proprio bravo per tornire meno di 2 mm ed indovinare abbastanza subito la giusta rugosità superficiale a far si che non si rovini il paraolio successivamente... magari è più probabile che riesca a trovarla in due o tre tentativi avendo un margine più grande di ciccia da togliere...e comunque sia deve essere un bel lavoro in entrambi i casi. Certo un nuovo tamburo sarebbe più facile...nuovo si trovano bene quelli da 30, usati se ne trovano entrambi, ma chissà in quale stato...
N.
Grazie a tutti. Il mio dubbio ha avuto origine dal fatto che vi sono 2 misure e pensavo di poterlo accertare togliendo l'esistente, ma non esiste
tirex
il tuo non è che non esiste, semplicemente non è in quel punto e non puoi toglierlo a meno che non apri il motore. Come ti ha già suggerito Vol, se hai problemi di perdite olio dal paraolio interno, devi tappare il forellino del carter e montare uno dei paraoliproposti al posto del parapolvere.
N.
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