Nella mia INESPERIENZA ti posso consigliare come dice coni500 di mettere il getto min 48/160, fai un altro foro (più piccolo sotto il filtro in corrispondenza del getto min), come massimo, visto che monti una sito plus che è più aperta e visto che sei raccordato e monti albero anticipato, prova tra il 110-112/be3/160 e vedi.
P.S. siccome anche io ho una px 125 e del '98, volevo sapere se nel raccordare i carter hai riportato materiale
Grazie per i consigli.
L'anticipo e' il suo originale sulla tacca IT. Purtroppo la vite per la regolazione aria/miscela e' impossibile o quasi da regolare per via del motorino d'avviamento, quindi ho deciso di portarla a 2,5 giri quando ho smontato il carburatore. La candela e' una Champion L78C. Il carburatore e' lo standard SI Spaco 20/20.Originariamente Scritto da joedreed
Si, purtroppo i carter per la '98 sono diversi e bisogna riportare del materiale.
Devo dire di aver gia fatto un piccolo buco in corrispondenza del getto del minimo e provato diversi getti. Con un 48/140, in teoria piu' grasso del 48/160, la Vespa risultava magrissima. Provero' con il 55/160 (non e' piu magro del 52/140 ?) e vi faccio sapere.
Grazie
I miei carter ho avuto modo di controllarli quando ho tirato giù il mio DR per pulizie e controlli vari e ho constatato che materiale da togliere no ce n'è a meno che prima si riporti.
Per i getti devo dire che sono ditubante nel senso che sono anomali rispetto ad altri soggetti che hanno un tuning simile al tuo, controlla che non aspiri aria da qualche parte.
al minimo strattona quando grassa... siccome eri magrissimo hai optato per un minimo grasso, quello giusto è il 50-160 su ogni 177cc
vITE DIETRO DA TUTTA AVVITATA LA SVITI DI 4 MEZZI GIRI+ UNO SE SERVE.
fregatene della gigliottina sono tutte turbe mentali da carubrazione iper raffinata, quella che hai và bene per certo...
al max monta un 160 BE3 112, hai un pinasco con sito PLUS ma cosa intendi per SITO PLUS??? cioè quella che somiglia alla marmitta COSA-T5 o quella simile alla marmitta PX???
Se quella simile alla padella PX non và assolutamente bene, è và sostituita immediatamente con una sip road o una sito PLUS (quella tipo T5 per capirci)... CANDELA GRADO 7 SCALA ngk.
sTATORE SU iT SE NON HAI LA TACA DI RIFERIMENTO, RUOTA TUTTO IN SENSO ORARIO .
Ultima modifica di poeta; 28-05-15 alle 09:00
io ho lo stesso problema, ho smadonnato un pò con anticipo e getti minimo migliorando la situazione. ora lo fa poco ma ancora qualche strattone lo tira. più di così non c'è verso! la mia lo fa solo con la megadella, forse perchè (ovviamente) il pentolino originale modifica la carburazione o forse perchè con la megadella si innesca qualche turbolenza/risucchio dallo scarico non so. il collettore non sfiata, comunque.
se non è troppo fastidioso lasciala com'è
Ultima modifica di carloee; 28-05-15 alle 11:34
Certo che può dipendere dalla marmitta sia se tira aria sia se non è ben accordata
ELABORAZIONI TWINS RACING
Come sarebbe che distinguere tra una ghigliottina l'altra dipende dalle turbe mentali???
Che la cosa non influenzi il minimo è vero, ma una ghigliottina sbagliata ti fa anche grippare a piccole aperture di gas, oppure al massimo, se ti induce a smagrire troppo alle piccole aperture, se ha un incavo troppo poco profondo per un certo motore.
Non scriviamo corbellerie, ché poi magari qualcuno ci crede e i motori si sfasciano o vanno male.
Era da un po' che non leggevo così tante minchin una volta sola!
Se sviti la vite del minimo 4 giri + 1 (5 giri) significa che hai un motore che non sente nessuna variazione o che hai il getto del minimo esageratamente piccolo, ma visto che il 50/160 non è proprio piccolino, dimostrazione che il tuo motore sbroda benzina come una fontana (ed inizio a spiegarmi i tuoi consumi)
Come ti è già stato detto la ghigliottina non solo "affina la carburazione" ma azzeccare la giusta saracinesca fa parte della "buona" carburazione, tanto quanto qualsiasi componente del carburatore.
La Sito Plus è .. la Sito Plus, quella simile all'originale è il clone del padellino fatta dalla Sito ed affermi che non va bene perchè?
Non sarà performante quanto una padella modificata ma perchè va "sostituita immediatamente"?
Mi piace l'idea che disquisisci su di di una candela e poi consigli di annullare l'anticipo posticipando al massimo così da perdere coppia e facendo aumentare notevolmente i consumi; Se non si hanno tacche di riferimento tra carter e statore si testa l'anticipo con una stroboscopica e poi si traggono le conclusioni opportune.
Concordo con chi dice che i consigli dati alla CDC (c...o di cane) possono far spaccare i motori.
Paolo perdonami, ma sai fare di meglio secondo me ...
Gg
In Vespa da sempre!!!
Non voglio fare l'avvocato, non è una professione che fa per me, ma devo dire che Poeta non ha scritto 4+1 giri, ma "4 MEZZI GIRI+ UNO SE SERVE" che dovrebbe significare 2 giri + un altro mezzo se serve.
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Se sviti la vite del minimo 4 giri + 1 (5 giri) ...
Davvero tanta roba... Provero' con entrambi i getti consigliati, ma soprattutto, stasera o domani, voglio ricontrollare l'anticipo con la pistola. Grazie ancora a tutti vi aggiornero' appena possibile!
Vero, ho letto male, chiedo scusa al sommo
Sarà che per me un quarto di giro è tanta roba ...
In Vespa da sempre!!!
