per il solito giretto al bar il polini puoi monttarlo anche p&p.
con una configurazione analoga ci giro tutti i giorni...uso la vespa per andare a lavoro e non solo. gli interventi che ti ho elencato, servono a rendere il 210 in ghisa affidabile.
puoi toglierci la testa mmw (ma counque devi ricontrollare squisch ed RC); il pignone di un dente più lungo ti permette di sfrurìttare meglio le marce basse mentre la 4^corta rende il motore decisamente più godibile allungando sopra, ed anche se non allunghi. lo spingidisco frizione può non servire. sicuramente non serve se usi l'accortezza di non tirare a manetta per lunghi tratti (se troppo stressato l'originale ti si consuma)
