Io ti consiglio invece di comprare una marmitta originale Piaggio 419167, le marmitte "magiche" su un motore stock-originale non servono a nulla "parere personale"
eccone una originale presa direttamente da ebay http://www.ebay.it/itm/Marmitta-orig...item3ceb3a39fa
Sul 150 originale non lo so, ma sul 200 ti assicuro che la differenza si sente. Certamente meno che su un motore elaborato, ma si sente.Originariamente Scritto da geny
Io ti consiglio invece di comprare una marmitta originale Piaggio 419167, le marmitte "magiche" su un motore stock-originale non servono a nulla "parere personale
eccone una originale presa direttamente da ebay http://www.ebay.it/itm/Marmitta-orig...item3ceb3a39fa
Ultima modifica di chiassello; 05-06-15 alle 12:40
ma su un motore Stock non c'è il pericolo che si crei una voragine in basso co ste megamarmitte?
Bisogna montare un modello non eccessivamente aperto e ai bassi vanno benissimo, almeno sui 200. Io ad esempio ho messo una megadella v2cl3 e rivisto la carburazione con getto max piu' grande di 4 punti, posticipato un pelino e mi trovo molto bene. Ne sono certo perchè ho fatto comparazioni con padella normale e modificata sugli stessi percorsi. La coppia si sposta un po' piu' in alto, ma si tiene i giri in salita che è una bellezza guadagnando un po' anche in allungo.
Ovviamente se si opta per un modello piu' aperto la velocità migliora di più, ma si perde "in schiena", cosa che io volevo assolutamente evitare.
giusto per non aprire un altro topic chiedo, la padella RMS per un 125 originale fa proprio schifo? viene la metà di quella segnalata
Ultima modifica di snoopyPX; 05-06-15 alle 13:08
Già passando dal padellino catalitico a quello non catalitico originale ormalmente si perde un pelino di schiena per acquisire quella miglior marcia da touring e andare un pò più in alto con la velocità di punta, quindi credo che sia una pratica non tanto confortevole scegliere le marmitte "dopate" su un motore stock. Lo scarico catalitico per sua natura predilige le alte temperature ai bassi e ai medi. Io ho visto vespe con queste marmitte in genere che sembrano andare sempre magre, non parliamo delle candele che ho visto uscire da quei motori perchè è roba da far impallidire
Ti parlo di alcune che ho visto io personalmente, considera che ero un possessore di SIP Road 2.0 dopo un pochino ho capito che il gioco non valeva la candela, per 2 KM in
più praticamente il motore soffriva inutilmente. Per me una marmitta "pompata" su un motore stock non ha senso (ovviamente mio parere personale).
Cordialmente
Ultima modifica di geny; 05-06-15 alle 13:27
Si c'è
Geny, grazie per il consiglio...su ebay quella "1 venduta" è la mia e mi dovrebbe arrivare martedi.
ringrazio tutti per i suggerimenti e i consigli, ma la mia px 150 e3 non ha ancora 2 anni di vita e avevo intenzione di scatalizzarla per farla "respirare" meglio... secondo manuale" marben"...,e non certo per avere velocità di punta da brividi () e poi togliere quel fastidioso buco in accelerazione in prima.
Ho letto con interesse i tuoi post in cui evidenziavi le tue scelte nel dare alla vespa una configurazione uguale al px arcobaleno ma con cilindrata 125, ed infatti ho acquistato anche i getti da te segnalati.
Per quelli che mi avevano consigliato la sostituzione con megadella e/o similari li ringrazio e terrò conto dei Vs suggerimenti se i risultati sperati non dovessero essere uguali alle mie aspettative.
Grazie
Tirex
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