Torno sul discorso del 20 e del 22....

precisiamo.... non è tanto il diametro del condotto ad influire, ma piuttosto la velocità del flusso.... ora se abbiamo un motore molto spinto, questo aspirerà forte e richiederà quindi un condotto del carburatore getti e filtro adeguati sia nella sezione (20-22-24-26mm) che nell'aspirazione, e più aspira forte più il filtro dovrà essere trasparente, il CONETTO addirittura è praticamente un NON filtro che invita il flusso di aria ad entrare più fluidamente e pur comprimendosi nel condotto del venturu del carburatore....

ora ovvio che un 177 da 9000 giri che fioschia davvero con i 20 và da nessuna parte ed inizia a funzionare volendo con un 24 conetto ed asopirazione migliorata nei condotti, ma ha certo rapporti, frizione, travaseria e fasi degne dei giri che esprime....

diversamente un turistico dai soliti 6800 giri, magari con padellino serio ma pur sempre padella, tirerà èure magari un pignone da 23 ma per certo non varà la forza aspirante di un missile da 9000-10.000 giri!!!!

All'aumentare dei giri aumentano i gas prodotti e quindi anche ciò che devi dargli da bere e la velocità sopratuutto con cui glilo dai....

una cosa è un DR e padellino ed un altar un 177 Alu e marma tutti coni..... uno con il 22 preso e montato funziona certo e meglio del 20 che nasce per il 125cc e il 150cc, l'altro.... con un 22 grida VENDETTA! Espesso siamo a 145 di getto con consumi ai massimi regimi che fanno veramente pensare a quanta roba divori un simile cilindro....

ma pur vero che un Malussi alu e un DR sono ben differenti non solo come termica ma anche come settaggio....

Montatelo un Malossi alu con marma degna travasi albero e tutto per come si deve e poi provate il 22 con il filtro originale ed il getto da 112.... andrà non dico male ma malissimo!

Idem il DRcon il 26 G e conetto.... andrà peggio che con il 20 originale e filtro per certo!

Ogni motore ha la sua configurazione quindi.... il 22 andrà bene per i P&P o per le modifiche in ghisa ancora "umane".... per gli allumini o i 177 210 più performanti... il 22 è stretto, ed il filtro un tappo.