Che strano ..... Nessuno mi risponde ? ........
Che strano ..... Nessuno mi risponde ? ........
22 per large? Meglio 24 no?
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Ma anche no ... Perché ? Forse il 22 ha un suo perché ...
Quello che vorrei capire e' perché nessuno lo monta ... Quanto c'era solo il 24 potevo capire ma ora ?
Non so da 20 a 24 ha il suo perchè con il 177; cmq va bene se vuoi una via di mezzo che quasi tutti evitano.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Ecco appunto vorrei sapere perché tutti lo evitano
https://it-it.facebook.com/notes/pin...51541236483062
Non l'ho mai provato, ma credo sia un buon compromesso per GT che non hanno esageratamente sete e che gradirebbero un po' più di brio senza far perdere troppa velocità ai gas miscelati.
A volte un 24 diventa difficilmente gestibile per certe configurazioni, mentre un 22 ci potrebbe stare
Gg
In Vespa da sempre!!!
Esatto Gigi!! Tutti vogliono evitare questo carburatore .... Ma perché ? Tutti con questo 24...... Quando c'era solo quello potevo capire .... Ma ora l'alternativa c'è ... Allora perché non provare ??........
Non saprei, se avessi un 177 Polini o un DR lo proverei.Originariamente Scritto da Turboman
Ma questo è un pensiero assolutamente mio e sai come la penso sui 20 ottimizzati.
Per cui ascolta altri utenti che scrivono delle loro esperienze o ti motivano il perchè delle loro scelte.
In Vespa da sempre!!!
Personalmente non lo userai, anzi gli preferirei il 20 ovalizzato se avessi i carter e la scatola originali. Invece se dovessi lavorare il tutto o il 24 oppure un 28 phbh.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Ciao Robi, sul 20 siamo d'accordo, il 22 dovrebbe essere un qualcosa in più, ma per il 24 / 28 non si rischierebbe di non riuscire a bruciare tutto su un gt 177 non particolarmente lavorato?
In Vespa da sempre!!!
Il difficile sta nel fare una vespa fluida che abbia buone prestazioni ma anche buoni consumi ... Se devo consumare troppo allora non c'è più equilibrio nelle migliorie...
Ultima modifica di Turboman; 07-06-15 alle 21:18
ma per il 24 / 28 non si rischierebbe di non riuscire a bruciare tutto su un gt 177 non particolarmente lavorato?
Appunto uno lo adatta bene ad un buon cilindro.
Ormai ho capito, anzi mi hanno insegnato, che le termiche vanno riviste sempre, inclusi pistoni.
Anche motori spintissimi con carburi da oltre 28, se ben ottimizzati, riescono a stare a più di 25/litro in media!!!
Ultima modifica di joedreed; 07-06-15 alle 21:21
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
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