Stessa cosa capitata su una PK 50 S, non faceva più la scintilla. Cambiata la bobina è partita al primo colpo
Stessa cosa capitata su una PK 50 S, non faceva più la scintilla. Cambiata la bobina è partita al primo colpo
Lo statore con i fili cotti è un problema risolvibile con pochi euro, saldando fili nuovi al posto dei vecchi ;)Originariamente Scritto da Andrix85
Uno lo vede se conviene cambiare lo statore ,se è lo stesso dal 1986 senza essere Mai stato sostituito sai è tutto un rischio per via dei fili cotti.uno statore nuovo Piaggio va sui 40 euro .io punto sulla centralina.
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Certo compri fili ,guaina termorestringente e i faston e te lo rifai.😉
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Esatto, l'ultima volta mi han fatto pagare solo 5 euro di termorestringente :)
Ho capito ragazzi...avendola comprata nel 2014 ed essendo il quarto proprietario chissà quante ne ha passate...O lo controllo o lo cambio direttamente lo statore...Voglio sicurezza di nn restare di nuovo a piedi...
...nn mi ha ancora chiamato il meccanico al quale l'ho lasciata ieri..Speriamo bene che nn la stia smontando tutta...Ho detto che nn arrivava corrente...Uff...X nn aver avuto un furgoncino e averla portata a casa...
Secondo me ti conviene iniziare a metterci te le mani sopra ,tanto sul forum c'è qualsiasi soluzione per venirne a capo .
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Infatti...meglio inizi a farmi una cultura...😌...Anche perché agosto fa presto ad arrivare...
Ma si uno impara, io per esempio oltre la vespa ho anche la moto e prima andavo dal meccanico per tutto poi con un po di manualità olio,filtro ,candele me li faccio da me.oggi biapassato il sensore aria e montato una centralina aggiuntiva e poi provata su strada per vede quale settaggio era il meglio.sono quelle piccole cose che ti danno soddisfazione e lo stesso vale per la vespa;all'inizio sbaglierai ma tutti qui abbiamo sbagliato all'inizio. Non siamo perfetti e sbagliando si impara .
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Aggiornamento: É partito lo statore ha detto il meccanico...Lp deve ordinare e x sabato mi ridá la Vespa...Quanto puó costare? Nn so che ricambista abbia...
Mi ordino la centralina e mi cambio anche quella...
Ciao ,lo statore lo trovi su ebay da Borrozzino moto a 28 più 6 spedito . ciao
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Eh ma me lo cambia il meccanico purtroppo, mi sa che lo pagooo...Pazienza dai...Recupero sulla centralina e altri pezzi...
Marco, ti posso chiedere, che altro devo controllare x partire ad agosto in sicurezza?
Guarda apparte l'impianto elettrico centralina ,statore ,i cavi del cambio e della frizione a modo ,i dischi della frizione in buono stato, paraolio lato volano almeno ,per quello lato frizione è c..o ti può durare un infinita, come rompersi e ti tocca aprire poi,.se non scordo nulla e qualcuno può dire altro per me sei apposto.Almeno una candela o due di scorta portatele.
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Ah se viaggi anche la notte,qualche lampadina di scorta.ciao
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Ok, a parte lo statore che é partito e la centralina che cambierò, tutto il resto é stato rivisto...X la lampadina, ne conoscete qualcuna che faccia una bella luce bianca al posto della alogena giollognola ???
Prendi un pennarello indelebile blu e colori la lampadina, senza lasciare spazi "vuoti". Ti sembrerà una lampada allo xeno (bianca-blu la luce)
Marco, il pignone che mi dicevi prendere é questo ? 22/65 su piaggio originale ?
Sì è lui.
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...bene !!! E al posto della SITO (non plus ) cosa posso montare ? Ho visto la BGM BIGBOX PRO a 99€ come padellino oppure la SIMONINI a 94€ come espansione...
La prima ,la Simonini fa troppo casino .
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Ok Marco, grazie...Anche la nuova Polini da 110€ padellino nn sembra male...Scelgo una tra le due allora..
Per il discorso pignone, credo di avere la frizione a 6 molle essendo dell'86 e quindi dovrebbe montare pignone da 20 su corona 68, può essere ? Lo vedo smontandola però...Se fosse così devo prendere un pignone 22 / 68, giusto?
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Si anche la nuova padellino dicono va bene, io però non ho esperienza diretta.Per la frizione sì lo vedi smontandola, ma vedrai è una sei molle con pignone da 20 ,te devi prendere un pignone 22/68.
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Però una cosa sennò si fa confusione te allinizio avevi scritto che il precedente proprietario aveva messo la primaria del 200 o sbaglio?se fosse così hai una sette molle con primaria 23/65 e il pignone da prendere è il 22/65 , se invece è la sei molle del 125-150 arcobaleno,il 125 monta una 20/68 e il 150 una 21/68 con quarta z36 il 125 e z35 il 150 in questo caso devi prendere cmq il pignone 22/68 .
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Purtroppo nn ho avuto modo di aprire la frizione...Controlleró meglio solo la carburazione, purtroppo domenica parto...Accortezze da seguire ? Girerò da Veneto a Umbria...😂... Andatura sui 75/80 e fermate ogni tot ore...
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