.....comunque esimissimo Senatore, io avevo una certa idea, per me più pratica per raggiungere lo stesso obiettivo.....procurare un manubrio, magari rotto dal lato frizione, del px con freno a disco, segare via dal manubrio la parte che ha l'attacco per la pompa,dopodik togliere dal manubrio del t5 il pezzo di ancoraggio della leva freno scaldandolo con un phon industriale, misurare a freddo la circonferenza interna, rettificare a questa misura il pezzo col portapompa, riscaldarlo ed inserirlo con la stessa interferenza dell'originale...non so se mi sono capito...verrebbe un lavoro coi controc...ehm fiocchi....non pensi?
