In generale: il telaio è il medesimo, così come ciclistica ecc. Cambia completamente il motore; il 180 ha tutto "dedicato", albero, cilindro non sono intercambiabili con quelli di altre vespe, pur avendo sempre 3 travasi, e anche la marmitta è dedicata . Il 200 è stato utilizzato come base per le varie serie di px200, in sostanza cambia solo l'accensione rispetto a questi ultimi, che è a 6V, prima femsatronic e poi ducati.
