Vespe demolite/senza documenti

[horusbird]

Come alcuni gia' sapranno, da gennaio 2008 praticamente tutte le motorizzazioni hanno recepito le varie circolari emesse, per cui, mentre prima c'era la speranza di riuscire a reimmatricolare vespe senza documenti e targa (di cui si conosce solo il numero di telaio) o vespe demolite volontariamente dal proprietario, oggi questo non e' piu' possibile.
E' importante sottolinearlo, e da parte nostra dare questa informazione, dato che sempre piu' spesso si vedono in vendita sia sui vari mercatini (tra cui anche il nostro) che su aste on-line t po eBay, inserzioni di vendita di mezzi senza alcun documento e targa o demoliti dal proprietario di cui si fa credere che sia possibile la reimmatricolazione.
Questo come detto sopra non e' vero e questi mezzi hanno l'esclusivo valore di pezzi di ricambio a parte il telaio vero e proprio che puo' essere usato solo come portafiori o fonte di buona ruggine se lasciato all'acqua piovana!

Diffidate dunque da qualsiasi inserzione che spaccia vespe inutilizzabili come vespe reimmatricolabili e chiaramente date a questi i mezzi il valore vero che possiedono cioè praticamente nullo, salvo restando il recupero di parti per qualche restauro.

[lospecial]

Ma anche se sono demolte e si conosce il numero di targa???

[horusbird]

Si, se sono demolite non si reimmatricolano piu'.

[MarcoPau]

Porco boia...

[ricmusic]

Marco, il tuo messaggio mi sembra decisamente fondamentale e importante per evitare spiacevoli sorprese a chi si avventurasse in un costoso restauro senza speranze.
Da parte mia vorrei comunque mantenere qualche "costoso" spiraglio aperto. Se è vero che in base alla circolare citata la speranza di reimmatricolare un mezzo senza documenti o demolita è praticamente nulla; è anache vero che, dietro lauto compenso, esistono agenzie (con chissà quali agganci) che dicono di riuscirci. Non ho tanti dettagli ma nei mercatini se ne trovano, bisognerebbe verificare se è vero e come fanno. Rimane poi, come ultima spiaggia, la reimmatricolazione all'estero con successiva importazione. Anche questa costosetta come procedura...comunque possibile. Apprezzo molto il tuo messaggio perchè la gente deve capire a quali inconvenienti può andare incontro...ma la speranza è l'ultima a morire....

Riccardo

[rally200]

E' in preparazione una circolare del ministero dei trasporti che viene studiata da funzionari del ministero e responsabili fmi per un recupero dei mezzi demoliti,l'articolo e' pubblicato sul giornalino fmi ultimo.

[stefanoded]

E' in preparazione una circolare del ministero dei trasporti che viene studiata da funzionari del ministero e responsabili fmi per un recupero dei mezzi demoliti,l'articolo e' pubblicato sul giornalino fmi ultimo.

Salve,ragazzi sono appena arrivato fresco fresco di password ed username.
Premetto che da bravo idiota sono uno di quelli che praticamente ha acquistato prima la vespa ovviamente senza nessun documento e poi ha cominciato a vedere cio che si potesse fare,ma in verità sono solo un un cittadino affascinato dalla vespa e non un esperto quindi pago lo scotto da novello,però scavando scavando sono riuscito dal telaio a risalire alla targa e la vespa 150gl risulta demolita.
Quindi non con poca rabbia ho cercato in ogni modo di capire cosa si possa fare (sicuro ormai della fregatura ricevuti)ed incuriosito dal vedere vespe dichiarate demolite nell aste in giro via web arrivare a prezzi elevatissmi se consideriamo che sono solo ricambi,ho fatto altre ricerche fino a sapere che il ministero dei trasporti ed infrastrutture sta emanado un decreto (quindi legge) che regolamente le reimmatricolazione di tutti i veicoli di interesse storico e collezionistico, suddiviso in varie paragrafi che vanno dalla reimmatricolazione dei mezzi radiati d'ufficcio fino a quelle demolite.Intanto dal sito FMI (sotto la voce comunicati ufficiali l'ho scaricato,) vorrei che anche voi che sicuramente siete piu pratici di me ne deste un occhiata vi lascio qui di segiuto il link:Decreto "Storiche" pronto per la Gazzetta Ufficiale
dicono sia in via di pubblicazione sula gazzetta ufficiale ,a me sembre che una volta emanato con qualche difficoltà e molta pazienza si possano rimmettere in strade le nostre tanto sospirate vespe.

[GiPiRat]

Salve,ragazzi sono appena arrivato fresco fresco di password ed username.
Premetto che da bravo idiota sono uno di quelli che praticamente ha acquistato prima la vespa ovviamente senza nessun documento e poi ha cominciato a vedere cio che si potesse fare,ma in verità sono solo un un cittadino affascinato dalla vespa e non un esperto quindi pago lo scotto da novello,però scavando scavando sono riuscito dal telaio a risalire alla targa e la vespa 150gl risulta demolita.
Quindi non con poca rabbia ho cercato in ogni modo di capire cosa si possa fare (sicuro ormai della fregatura ricevuti)ed incuriosito dal vedere vespe dichiarate demolite nell aste in giro via web arrivare a prezzi elevatissmi se consideriamo che sono solo ricambi,ho fatto altre ricerche fino a sapere che il ministero dei trasporti ed infrastrutture sta emanado un decreto (quindi legge) che regolamente le reimmatricolazione di tutti i veicoli di interesse storico e collezionistico, suddiviso in varie paragrafi che vanno dalla reimmatricolazione dei mezzi radiati d'ufficcio fino a quelle demolite.Intanto dal sito FMI (sotto la voce comunicati ufficiali l'ho scaricato,) vorrei che anche voi che sicuramente siete piu pratici di me ne deste un occhiata vi lascio qui di segiuto il link:Decreto "Storiche" pronto per la Gazzetta Ufficiale
dicono sia in via di pubblicazione sula gazzetta ufficiale ,a me sembre che una volta emanato con qualche difficoltà e molta pazienza si possano rimmettere in strade le nostre tanto sospirate vespe.

Benvenuto e grazie per la segnalazione, se ne parla più diffusamente qui: http://old.vesparesources.com/pratic...i-storici.html

Ciao, Gino

[horusbird]

Che alla fine qualche escamotage si possa trovare non lo metto in dubbio, ma la via dell'estero davvero credete che valga la pena?
Se parliamo di vespe con valori altissimi allora e' anche ipotizzabile, ma le vespe a cui mi riferisco io sono le varie VNB, Super, GL che la gente cerca di vendere a cifre a volte anche eccessive se fossero circolanti dicendo di "facile reimmatricolazione". Questa parola su eBay la trovate un po' ovunque, e a me e' sembrato giusto mettere al corrente soprattutto gli utenti meno smaliziati o che si avvicinano al mondo vespa per la prima volta, che le fregature sono dietro l'angolo e, mentre prima era anche se con qualche difficolta' era possibile e abbastanza semplice reimmatricolare mezzi demoliti o senza alcun documento, oggi e' praticamente "impossibile" almeno con i mezzi tradizionali.
Se avete una vespa demolita e andate alla motorizzazione oggi vi fanno una pernacchia e ancor peggio se ci andate col solo numero di telaio!

Che poi fantomatiche agenzie abbiano dei poteri paranormali e' anche possibile (paranormale significa comunque falsi d'ufficio, bustarelle, illegiti amministrativi ecc) io personalmente non acquisto piu' nulla se non dopo fatta una bella visura e, qui vi metto ancora di piu' sul "chi va la", attenzione a comprare mezzi che non hanno la targa o non hanno il libretto dato che a volte capita di sentirsi telefonare da qualcuno che possiede i documenti o la targa originale della vespa che abbiamo comprato su eBay e ne reclama la proprieta'! E qui sarebbero cavoli amari....

Se vi sembra strano vi racconto un aneddoto:
qualche settimana fa un amico mi racconta che da giovane aveva una lambretta 150 che anni fa fu rottamata; gli chiedo se demolita e lui mi dice di no, ha ancora libretto, complementare e targa della lambretta dato che all'epoca si limito' a portare il tutto allo sfascio della zona.
Visto il mio interesse il tipo mi chiede se voglio targa e documenti, io chiaramente interessato me li faccio dare, faccio una visura e.... udite udite la Lambretta e' "circolante" cioe' GIRA tranquillamente con la stessa targa dopo essere stata rimessa in vita qualche anno fa.
Capite cosa puo' succedere a volte?

[pushpull76]

Se vi sembra strano vi racconto un aneddoto:
qualche settimana fa un amico mi racconta che da giovane aveva una lambretta 150 che anni fa fu rottamata; gli chiedo se demolita e lui mi dice di no, ha ancora libretto, complementare e targa della lambretta dato che all'epoca si limito' a portare il tutto allo sfascio della zona.
Visto il mio interesse il tipo mi chiede se voglio targa e documenti, io chiaramente interessato me li faccio dare, faccio una visura e.... udite udite la Lambretta e' "circolante" cioe' GIRA tranquillamente con la stessa targa dopo essere stata rimessa in vita qualche anno fa.
Capite cosa puo' succedere a volte?

Ciao Horus, innanzitutto un saluto
Il probabile illecito è la sola produzione della targa con gli stessi numeri. La lambretta è stata probabilmente portata dal rottamaio e, in seguito a visura, scoperta come radiata d'ufficio in quanto non rottamata regolarmente. Riprodotta la targa con metodi poco ortodossi...è stata rimessa in strada una volta reimmatricolata. E' la storia di tante vespe e lambrette d'epoca radiate d'ufficio che circolano regolarmente per strada, mancanti dei loro documenti originali.

[signorhood]

Un plauso a chi l'ha riportata in strada anche se con "metodi poco ortodossi".
Chi all'epoca l'ha rottamata . . . di cosa si dovrebbe scandalizzare?
Che qualcuno l'ha reiscritta al PRA rifacendo una targa che non c'era?
Per me ha fatto bene chi ha operato "poco ortodossamente" e ha fatto male chi l'ha rottamata per non pagare, magari tre bolli arretrati.

Solo che adesso a chi l'ha rottamata gli rode magari il culo che quel vecchio catorcio potrebbe valere anche un migliaio di euro e peccato che fu buttata via invece di spenderci soldi a restaurarla, iscriverla ad un RS e reiscriverla al PRA. . .


Che peccato . . . che occasione perduta per racimolare un po di grana da un relitto dimenticato in una cascina. . .

[ninovnb]

Un plauso a chi l'ha riportata in strada anche se con "metodi poco ortodossi".
Chi all'epoca l'ha rottamata . . . di cosa si dovrebbe scandalizzare?
Che qualcuno l'ha reiscritta al PRA rifacendo una targa che non c'era?
Per me ha fatto bene chi ha operato "poco ortodossamente" e ha fatto male chi l'ha rottamata per non pagare, magari tre bolli arretrati.

Solo che adesso a chi l'ha rottamata gli rode magari il culo che quel vecchio catorcio potrebbe valere anche un migliaio di euro e peccato che fu buttata via invece di spenderci soldi a restaurarla, iscriverla ad un RS e reiscriverla al PRA. . .


Che peccato . . . che occasione perduta per racimolare un po di grana da un relitto dimenticato in una cascina. . .

quoto

[ricmusic]

Assolutamente giusto.
Lungi da me l'idea di consigliare, tramite agenzia, qualunque pratica illegale.
Questo post è sacrosanto ed è giustissimo avvisare tutti dei rischi che si corrono con un mezzo senza documenti...non parliamo poi se dovesse risultare rubato....vi lascio immaginare le conseguenze.
Quello che dice Horus è assolutamente sacro...esperienza personale...per cui un paio di Vespe finiranno a fare le fioriere se tutto resta com'è....

Occhio gente occhio alle fregature....oggi come oggi una Vespa senza documenti vale il prezzo dei pezzi che la compongono...purtroppo...

Riccardo

[mirvespa]

penso che alla fine si troverà la soluzione e si riuscirà cmq reimmatricolare mezzi demoliti e senza doc!!

[lucabaccetti]

Posso affermare che no tutte le persone che vendono una vespa demolita e dichiarano la possibile rimmatricolazione lo fanno per fregare la gente, ma ci sono dei casi in cui la vespa o altro mezzo è possibile rimmatricolarlo anche se è demolito.
Bisogna fare chiarezza, io ho rimmatricolato a GROSSETO,un et3 demolita e ho avuto il libretto e la targa la scorsa settimana ora aspetto il cdp.
Senza nessun aiuto partricolare e posso dimostrarlo.
Quindi meglio fare un pò di chiarezza.
Saluti a tutti.

[GiPiRat]

Posso affermare che no tutte le persone che vendono una vespa demolita e dichiarano la possibile rimmatricolazione lo fanno per fregare la gente, ma ci sono dei casi in cui la vespa o altro mezzo è possibile rimmatricolarlo anche se è demolito.
Bisogna fare chiarezza, io ho rimmatricolato a GROSSETO,un et3 demolita e ho avuto il libretto e la targa la scorsa settimana ora aspetto il cdp.
Senza nessun aiuto partricolare e posso dimostrarlo.
Quindi meglio fare un pò di chiarezza.
Saluti a tutti.

Lo sappiamo. Basta leggere i post giusti posti tra gli "importanti", e tanti altri in questo forum.
Vedi: http://old.vesparesources.com/pratic...procedura.html
e: http://old.vesparesources.com/pratic...emoliti-9.html

Quindi a Grosseto reimmatricolano, ma bisogna conoscere la targa? Dacci qualche particolare sulla procedura. Grazie!

Ciao, Gino

[lucabaccetti]

Non ho detto che a Grosseto rimmatricolano tutte le vespe demolite, ma bisogna leggere bene l'estratto e a seconda dei casi si possono reimmatricolare anche se sono demolite. Inoltre ho parlato con il sindaco nonchè ministro Matteoli e mi ha confermato che presto ci sarà un cambiamento sul blocco dell'immatricolazione per tutti i veicoli demoliti pertanto seconda dei casi sarà possibile rifare id documenti.
Salve
Salve

[DeXoLo]

ma bisogna leggere bene l'estratto e a seconda dei casi si possono reimmatricolare anche se sono demolite

E quali sono i casi in cui si può reimmatricolare?

[GiPiRat]

Non ho detto che a Grosseto rimmatricolano tutte le vespe demolite, ma bisogna leggere bene l'estratto e a seconda dei casi si possono reimmatricolare anche se sono demolite. Inoltre ho parlato con il sindaco nonchè ministro Matteoli e mi ha confermato che presto ci sarà un cambiamento sul blocco dell'immatricolazione per tutti i veicoli demoliti pertanto seconda dei casi sarà possibile rifare id documenti.
Salve
Salve

Infatti ti chiedevo se bisogna conoscere almeno la targa, non ho chiesto se si possono reimmatricolare tutti i demoliti. Visto che la cosa è possibile in altre sedi, con i dovuti distinguo, quali sono i veicoli demoliti che si possono reimmatricolare a Grosseto?

Ciao, Gino

[momolecce]

Anche io ho una vespa demolita in fase di restauro, mi spiegheresti come fare per reimmaricolare?

[eleboronero]

la legge x rimmatricolare i mezzi senza alcun documento e targa e quelli radiati dal vecchio proprietario esiste gia'.
Il problema e' che una circolare interna "delirante" della motorizzazione firmata dalla dott.ssa liliana scarparo ha bloccato x il momento questa possibilita'.
ma chiaramente una circolare interna non puo' andare contro una legge statale x cui, penso che tutto si risolvera' x il meglio. i tempi al momento non si conoscono.

[eleboronero]

Se vi sembra strano vi racconto un aneddoto:
qualche settimana fa un amico mi racconta che da giovane aveva una lambretta 150 che anni fa fu rottamata; gli chiedo se demolita e lui mi dice di no, ha ancora libretto, complementare e targa della lambretta dato che all'epoca si limito' a portare il tutto allo sfascio della zona.
Visto il mio interesse il tipo mi chiede se voglio targa e documenti, io chiaramente interessato me li faccio dare, faccio una visura e.... udite udite la Lambretta e' "circolante" cioe' GIRA tranquillamente con la stessa targa dopo essere stata rimessa in vita qualche anno fa.
Capite cosa puo' succedere a volte?

bene dato che hai targa,libretto e complementare contatti il tipo ,con una scusa vai vedere la lambretta e poi torni con i carabinieri che ti daranno il mezzo a te e il tipo lo segheranno in 2.............storia gia' successa ad un "tipo" disinvolto di brescia.

[V11T]

Hoibo'.........ma quanto c'e ' da tribolare e da spendere per avere un misero numero?????

[LUIGINO]

http://cgi.ebay.it/Vespa-Faro-basso-...QQcmdZViewItem allora anche qui' niente? che se la prende deve cannibalizzare? :?:

[rally200]

un metodo sicuro ci sarebbe anche se antieconomico, trovare qualcuno che le porti all'estero u.s.a. o gb reimmatricolarle li si puo' fare senza nessun documento poi riportarle in italia e reimmatricolarle nuovamente con documenti italiani.