Ciao è' la prima volta che apro una discussione e sono appassionata di vespe da qualche anno ma non molto pratica
volevo chiedere consigli su un acquisto che vorrei fare
Ecco la foto e dal 71 v5 a2t
restaurata cosa vi pare
Ciao è' la prima volta che apro una discussione e sono appassionata di vespe da qualche anno ma non molto pratica
volevo chiedere consigli su un acquisto che vorrei fare
Ecco la foto e dal 71 v5 a2t
restaurata cosa vi pare
Non sembra male, forse il cerchio un po' troppo verniciato e forse manca il logo piaggio sul nasello (non si vede bene)
A quanto la compreresti?
1500
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Si quello manca è' difficile da reperire?
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Allora, se è del 71 il rosso corsa non c'era se non ricordo male. Manca la crestina sul parafango e il logo Piaggio sul nasello. Il nasello e il tettuccio del faro hanno il colore sbagliato, vanno grigio scuro antracite. Le manopole non sono le sue (vanno zigrinate con il logo esagonale) il faro davanti è messo maluccio però magari è il suo e basta pulirlo...
1500 in queste condizioni sono troppi, considerando anche il colore... Se fosse rosso corallo allora il discorso sarebbe diverso...
Grazie mille sei davvero stato esauriente
La crestina non è' stata applicata ma c e grigia mi sembra
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Mi ha detto che è una prima serie ma sinceramente non sono molto pratica e tutti i particolari come avrai capito non li conosco
Grazie
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io proporrei 1200, i pezzi mancanti si trovano tranquillamente sia su internet che nei negozi specializzati per pocho euro.
Avere Una vespa è come avere un cane...
... Deve Lasciare il suo odore nella sua cuccia ( il garage )
... Deve marcare il suo territorio...
... Deve essere portata a spasso tutti i giorni ...
... In alcuni casi, durante le sue passeggiate deve litigare con le altre....
.... Piiccccccccsssss
Domani in restauri ti metto le foto di un prima serie in rosso corallo.... molto affidabile nei dettagli...
1500 non sono tanti.. con 200 metti ciò che manca e fai la targa nuova ma deve averci il suo libretto ORIGINALE con su scritto 1970-71-72 e non un duplicato....
inoltre devi provarla e vedere se riesci ad inserire le marce e se con la prima inserita a leva frizione tirata tiene il minimo o tende a "trascinare e spegnersi", queste prove sono FONDAMENTALI, solo un buon motore tiene a prima inserita il minimo, e solo un buon assemblaggio la rende GUIDABILE in modo decente, se le marce sono dure e la frizione peggio ed il gas pure....
è montata male, evitala, rifare tutti i cavi per bene infatti non è tanto una questione di costi, ma piuttosto NON troverai chi sà assemblarli davvero bene così da renderla facile da guidare anche per una ragazza....
la frizione sopratutto và saputa settare, servono componenti dei modelli successivi e prove molla... fregatene, piuttosto provala se si guida bene è OK a quel prezzo seppur di un rosso sbagliato....
Per certo ha qualche difetto...a 1500 un prima serie degno è regalata... quasi serve di più per il solo restauro.
Per quanto riguarda il rosso sbagliato, se non vuoi/devi iscriverla ad un registro storico (fmi/asi), e non sei maniaca dell'originalità, può andare bene, altrimenti andrebbe riverniciata... e lì son soldini... occhio!
Grazie ragazzi per questi consigli siete davvero fondamentali per chi come me ama le vespe ma non è esperta
Aspetto la foto per capire come è' nel originale
Grazie
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