Il pistone é da pulire per bene, così come il cilindro. Se i segni con una lucidatura non vengono via valuterei una rettifica. Fasce elastiche da mettere nuove per sicurezza. 38mila km non sono nulla per una vespa originale.
P.S. le puntine ma specie il condensatore ti mollano proprio quando non devono,soprattutto nei lunghi viaggi quando funzionano per molte ore.
