Dubbi nella scelta della campana per 75cc

[Sceriffo]

Salve a tutti, sono da poco entrato in possesso di una vespa 50 special 4 marce del 78.

La vespa in questione monta un gt 75cc, carburatore 19\19, marmitta sito a siluro e campana originale.
Il mio problema è che in pratica sto sempre col motore in quarta e fuori giri con una velocità di 55 km\h credo.

Quindi mi è venuto in mente di allungare i rapporti e qui sono sorti i dubbi:

18\67? 19\67? oppure 21\76?? Un motore con questa configurazione ce la fà a tirare una 19\67??

Visto che ho abbastanza manualità e attrezzi generali vorrei fare il lavoro da solo, dove posso reperire gli estrattori per il volano e la frizione?? devo cambiare cuscinetti e paraoli? campana con o senza parastrappi?

Scusate l'infinità di domande ma sono nuovo del mestire

[lucazade]

Ti posso dire la configurazione della mia special 77 con cui mi trovo abbastanza bene...
75cc polini, carb 16/10, campana 18/67 e sito siluro.

In pianura con un buon allungo arriva di tachimetro su i 75km/h, in discesa 85km/h..
ovviamente il tachimetro avrà almeno un 10km/h di scarto!

non riesco quindi a "tirare" del tutto i rapporti in pianura con questa configurazione,
colpa forse anche del carburatore originale e del gt datato, ma ha comunque un buono scatto,
coppia e tiro in salita.

[poeta]

i 18-67 de senza parastrappi sono più belli e il 75 non tira botte da parastrappi se hai una frizione che funziona decente....

i 21-76DD solo se giri con un polini racing raccordato nei travasi e un albero appena anticipato.... allora li tira....

con i 18 ed il solito 75cc buttato lì siamo sui 75 scarsi....

con accensione giusta un ottimo polini ben travasato, un 24 o un 19 messi su bene e la siluro stappata nel cannello.... i 90 sono alla sua portata ed è un altro mondo.

[Sceriffo]

La vespa ho intenzione di usarla abitualmente, non mi interessano velocità elevate diciamo che mi accontento di 65 km\h senza tirare troppo il motore.
Quindi consigliate la 18\67? una volta che apro i carter cosa mi conviene sostituire?

[lucazade]

direi di si.. 18/67 mi pare la scelta migliore per non stravolgere tutto e tirarla per i capelli!
aspetta cmq il parere del poeta o di qualche altro esperto che sicuro ti sapranno indicare bene :)

[elmikelino]

comunque se fai i 55 con un 75, siluro e 19 secondo me dovresti guardare anche il gruppo termico che non sia sfinito, la mia 50 special origiale con la padella faceva i 58 km/h, fuori giri ok, però il tuo motore dovrebbe prenderne sicuramente di più!

[folcovespa]

A me succede la stessa cosa, con 75 polini, carburatore 19 e padella arrivoa 50 circa con meta acceleratore ma non tiro di piú perche mi sembra di stare ad altissimi giri, probabilmente metterò dei 18\67

[poeta]

18-67 per il solito 75 che grida pietà! OK.

[folcovespa]

In che senso poeta? :D

[poeta]

tirala tutta in quarta una speciial 4m con il 75 e i rapporti originali e lo capisci da te subito cosa intendo..... strippa.

ma pur vero che ho conosciuto pazzi con la 14-69 sotto al cilindro 130 polini!!!!

Devo dire che aveva un suo perchè!

[folcovespa]

Hahahahahah no dai, non credevo che qualcuno sarebbe arrivato a questo punto 😂😂😂 con la prima sale le salite 100%

[gluglu]

Entro nella discussione per chiedere un parere. Cosa ne pensate della sostituzione del solo pignone con il pignoncino della Pinasco, quello che a parità di dentatura permette un incremento di circa 8 /10 km/h, senza necessariamente aprire il motore? Qualcuno lo ha provato, su un 75, sapete darmi un parere?

[elmikelino]

se non hai intenzione di fare ulteriori modifiche ha un senso, puoi usare il calcoatore di velocitá in base hai rapporti che trovi su internet e vedere la differenza in base ai giri!

[Sceriffo]

Grazie a tutti, e 18/67 sia.
Consigliate qualche marca in particolare o una vale l'altra?

[elmikelino]

prendi quella che costa meno, tanto per quello che ti serve basta e avanza!

[Ghebri]

50 special 4 marce del 67

[elmikelino]

non sarà una special, oppure hai sbagliato anno! comunque è un 4 marce! comunque per far andar di più quel cilindro dovresti lavorarlo, metterci un'espansione, carburatore più generoso e magari anche i rapporti. A proposito, che rapporti monti? con meno di 100€ ti prendi un bel 102 dr e la campana 24/72, hai coppia a volontà e arrivi agli 80 km/h ;)

[Ghebri]

Probabile che abbia sbagliato anno, per i rapporti non ho nulla, tutto originale. Ah dimenticavo la vespa la uso tutti i giorni perciò non vorrei grippare subito in caso dovessi cambiare

[folcovespa]

Secondo me un'ottima scelta sarebbe un 130cc..poi lo rettifichi e diventa un 181cc..ti si impenna anche in quart a

[folcovespa]

-130 rettificato a 181
- campana della 90
- collettore 90
- marmitta cbr 600 adattata
- filtro mettici la spugna che hai a casa
- frizzzzione a denti storti
- padellino svuotato
0-100 in 2,3 sec.

[elmikelino]

folcovespa, sei off-topic e sinceramente non fai ridere per nulla, scrivi qualcosa di costruttivo o lascia perdere...

tornando alla questione, strano che tu non abbia grippato con quei rapporti invece
credo che se apri e cambi la campana con una 21/76 andrà più che bene!

[Ghebri]

Benefici che ne trarrei? Lo so in tanti mi dicono che non va bene ma è 7/8 mesi che va normalmente

[elmikelino]

ma, non sei tu che hai chiesto consigli per andare un po' di più? i benefici sono velocità maggiore, consumi minori (dipende dai giri, se sei sempre a manetta uguali) e giri un po' più rilassato alla stessa velocità che prima facevi con la vespa urlante!

[poeta]

mincio ti dà una configurazione rapporti opposta alla mia.... ma non è proprio così....

infatti un buon 75cc, con travasi albero una bella proma frizione decente (polini m2 tutta la vita) tira meglio la 21 che non la 18... Mincio dice 18 perchè la immagina da giri e trascura il fatto che siete tutti con le puntine e che volete segnare magari qualche chilometro in più di tachimetro che non prestazioni pure!!!!

mi spiego meglio.... io la penso come mincio.... sul 18 per il 75cc.... ma conosco i vostri desideri... la 18 perdona tutto... e se si fà il motore che gira a 9000 quelal ci vuole per assurdo... ma i vostri al meglio gireranno sui 7200 anche con la proma più aperta comunque e potreste ritrovarvi piantati sui 70h... ecco la 21DD vi lancia un pochino meglio comunque....

detto questo.... avete comunque tutti un setting da 18/67 e siete tutti per certo con i rapporti 16/68 ORIGINALI SPECIAL, non ha dunque senso il pignone della Pinasco da 16 che nasce per le PK che hanno rapporti ancor più corti.... esiste ed è vero il pignone DRT da 17 denti per allungare la 16/67 DE orig. special, ma allunga davvero poco, però almeno non dovete aprire i carter.... qualcosina con poca spesa insomma....


come Marca dei rapporti consiglio i POLINI, costano poco di più, ma nulla a che vedere con il resto, solo DRT fà roba a mio dire migliore, ma i Polini li trovate sotto casa al ricambista ordinandoli e sono bellissimi solidi e silenziosi.

Con i rapporti gomme ottime e freni perfetti ragazzi.... sò che non ci correrete (ipocrita), ma okkio una vespetta a 60 è una cosa a 75 ben altra!

Invekkio lo sò.... i vekki dicono simili cose.... e tu non dire (che balle pure qui!) ti sento con fini sensi di insetto ragazzo....

[folcovespa]

Veramente quello off topic se vogliamo essere pignoli sei tu, perchè ghebri poteva aprire un altro post dove chiedere una configurazione per il suo 75. Comunque non ho niente di male contro ghebri, anzi vorrei aiutarlo anche io, solo io sono ancora un neofita purtroppo. Comunque el mikelino ti consiglierei un po' di umorismo in piú, chiudo qui.