preparazione vespa px arcobaleno 177 polini turistica chiedo consigli

[poeta]

esatto dovresti sbatterti un pochino e cercare di imparare a legegrti le fasi.. ci sono i tutorial sul forum e tante discussioni... compri il disco graduato Pinasco e con un semi-carter con albero pistone e cilindro appogiati gli fai due misure, ti segni sulla spalla dell'albero i 115-70° e poi lo tagli ma sempre solo dopo aver allungato la valvola 2mm a dx e 2mm a sx non tanto per una questione fasi ma per dargli una superficie più proporzionale al carburo da 24mm


il conbo POLINI o PInasco necessita di coperchio ben chiuso e di rialzo risavel... tutte complicazioni immagino ma sono l?ABC del far bene.

[checcozalone89]

ciao ragazzi e ciao poeta ! finalmente dopo le vacanze mi son messo all'opera ! ho acquistato un bel albero motore mazzucchelli anticipato corsa 57 e tutti i ricambi nuovi dai cuscinetti di banco ai silent block , aspetto solo di comprare una bella frizione pinasco con campana rinforzata e pignone da 22 denti questa volta per la 7 molle che da quello che ho capito era uno dei miei problemi avendolo montato sulla 6 molle causando tutte quelle bruciate di dischi.

Cosa mi consigliate una frizione pinasco o quella del 200?

ps : a brevissimo posto foto dei lavori

[ASSEACAMME]

io quella del 200 con anello di ronforzo e molle rinforzate la monto sotto al polinone 200
ogni tanto mi trita il disco condotto ma va bene
se hai soldi da spendere prova la 8 molle ma aspetta consigli. non la conosco

[checcozalone89]

nn mi fido della frizione del 200 oltretutto dovrei limare una piccola parte interna al carter...

[ASSEACAMME]

se non ti fidi vai di 8molle e €€€€€€€
non la conosco ma ho letto sui vari forum pareri discordanti

[llucky]

Con la 8 molle rinforzata non hai problemi. La newfren ti dà già tutto. Costa solo di più però puoi prendere quella con pignone 22 che ingrana sulla corona 68 e non spendi nemmeno per cambiare pignone. Altrimenti quella del 200. Ma evita la pinasco e i vari ricambi, ho letto solo male.

[one101one]

ciao ragazzi e ciao poeta ! finalmente dopo le vacanze mi son messo all'opera ! ho acquistato un bel albero motore mazzucchelli anticipato corsa 57 e tutti i ricambi nuovi dai cuscinetti di banco ai silent block , aspetto solo di comprare una bella frizione pinasco con campana rinforzata e pignone da 22 denti questa volta per la 7 molle che da quello che ho capito era uno dei miei problemi avendolo montato sulla 6 molle causando tutte quelle bruciate di dischi.

Cosa mi consigliate una frizione pinasco o quella del 200?

ps : a brevissimo posto foto dei lavori

L'albero Mazzucchelli è di per se molto ritardato (sempre che per le 125/50 sia come per il 200) e rischi di andare facilmente oltre i 70 gradi come consigliato da Poeta.

[PISTONE GRIPPATO]

Ecco un po' di fotine ! Che ne dite puo' ancora andare il polinazzo?



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L'ho visto solo ora .....
La guarnizione sembra ti lasci aperti leggermente i travasi, controlla con attenzione

[checcozalone89]

Che dici di fare? Non vorrei rettificare! Che alternative ho?

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[checcozalone89]

Ecco i lavori iniziati ! Iniziamo col raccordare ! Ho tolto tutti i cuscinetti e me ne solo uno lato parastrappi e che devo capire come fare ... Avete idea?uploadfromtaptalk1441192475247.jpguploadfromtaptalk1441192502524.jpg

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[checcozalone89]

Ecco il cuscinetto come lo levo? Ihihihiuploadfromtaptalk1441193694303.jpg

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[one101one]

Ecco il cuscinetto come lo levo? Ihihihiuploadfromtaptalk1441193694303.jpg

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Batti sull'albero che ti spinge fuori il cuscinetto. Dovrebbe venire facilmente.

[checcozalone89]

Si infatti ho detto una fesseria perche' se ne e' venuto facilmente

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[poeta]

il cilindro essendo un polini ha qualche riga, ma il polini digerisce davvero di tutto ed è quindi ancor buono, lucida il pistone con abrasiva da 1000 ed olio, e il cilindro brutalmente con carta rossa a metro da muro grana 100 o 120 a secco, la passi dentro con le dita alla meno peggio e raschi.... pulisci la sede delle fasce sul pistone togliendole e raschiando con un chiodo o un mini cacciavite a taglio ben scarnificante, poi con dello spago ed olio lucida la sede fasce...pulito tutto lava con solvente nityro e lubrifica con svitol.... il POLINI si riga ma quello è ancor buono e dopo il trattamento torna OK, due fasce nuove in caso, ma nemmeno servono....

i travasi invece....

il parastrappi a doppia molla ovvio della 200....

come frizione la 7 molle, non serve nemmeno l'anello di rinforzo, prendi come detto il pignone da 22 DRT in caso, ma prova intanto il 23 originale della 200 se lo hai, un pignone si cambia anche dopo come nulla infatti.

[checcozalone89]

uploadfromtaptalk1443442510415.jpg

Finalmente sono riuscito a metterci su' le mani ! Ho sgrossato i carter ! Ora devo rifinire... Forse ho esagerato un po'

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[checcozalone89]

ragazzi ecco un video della prima accensione del polinazzo 177 lavorato

https://youtu.be/dzZbOSh_WBM

[LaPlaya]

Dici la configurazione attuale!!

[checcozalone89]

Ciao

Polini 177 lavorato
Carter raccordati
Carburatore 24 dell orto
Scoot rs scarico
Albero mazzucchelli anticipato
Frizione 6 molle pignone da 22

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[LaPlaya]

Ho letto la discussione, hai fatto le fasi come consigliato da poeta?

[checcozalone89]

Diciamo ... Ihihih

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[one101one]

Gran bella voce!

[checcozalone89]

Cmq la marmitta che vedete e' una scoot rs , sono davvero contento ha 1 gg di vita ma credo di toglierla per il momento non vorrei dare troppo all"occhio

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EDIT: attenzione al regolamento!

h) Nei forum e' vietata la pubblicazione di annunci di vendita/richiesta di Vespe, ricambi, accessori ecc. per le quali e' invece a disposizione un apposito Mercatino

[LaPlaya]

Non resta che dirci le impressioni!!!

[checcozalone89]

Impressioni ottime ! Sento tanta coppia ! Ma per il momento sono a rodaggio per almeno 500 km cn un getto massimo da 118 emulsionatore 160 be3 sono un pelino grasso ma per il momento lascio cosi' poi smagrisco

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[LaPlaya]

Io con il motore simile al tuo monto un 128. Hai rettificato?