Motorella GL leva sconosciuta

[ClaPX]

Non credo xke lui per aprire l'aria abbassa una leva sul carburatore ke poi quando vai ad accelerare scatta su da sola

E' la leva della frizione che serve per far attaccare la frizione per poter mettere
in moto la Motorella a spinta, visto che come impianto d'accensione e la ridotta
corsa della leva della messa in moto spesso era un problema metterla in moto.
La candela è a passo lungo visto la notevole compressione...

Che poi ora che ci penso, mi sà che è la stessa cosa sul ciao, mi ricordo la leva che usciva dal carterino (quindi starter) che scattava quando acceleravi, e la leva aggiuntiva sul manubrio (quindi frizione) che si teneva tirata per accendere a pedali... me sa che ho detto una ca@@ata, ma sono passati tanti anni... ciò n'età

[vesparolo]

...e la leva aggiuntiva sul manubrio (quindi frizione) che si teneva tirata per accendere a pedali... me sa che ho detto una ca@@ata, ma sono passati tanti anni... ciò n'età

No, la leva aggiuntiva di piccole dimensioni del Ciao azionava il decompressore che toglieva la compressione
al motore per agevolare la messa in moto.

[pulun]

Lo stesso blocco motore veniva montato su altri modelli Benelli per es sul "G2 Pedali", dove quella "misteriosa" leva era indispensabile...

[gabrielepessina]

come per il Garelli Monomarcia, pedali un po' e poi tiri la leva per fare presa sul motore, con la Motorella devi invece spingerla e poi tirare la leva.

Gabriele

[Gens16]

come per il Garelli Monomarcia, pedali un po' e poi tiri la leva per fare presa sul motore, con la Motorella devi invece spingerla e poi tirare la leva.

Gabriele

Grazie a tutti, utilissimi come sempre

[Psycovespa77]

Per la seconda marcia,se il motore è il modello bimatic diciamo che c'è.Automatica ma c'è.

[Gens16]

Per la seconda marcia,se il motore è il modello bimatic diciamo che c'è.Automatica ma c'è.

Niente bimatic.....è monorapporto con le corone tipo bicicletta