Hehheh la mia la chiamavo scarrafona :D
Per ridurre il rapporto dovresti cambiare il pignone sulla primaria nella frizione
i motori della vespa sono a presa diretta.
in pratica hai la frizione direttamente sulla,albero motore .
Ora non so se per la tua frizione esistano pignoni con meno denti.
In generale quando si vuole piú potenza si va direttamente a cambiare la termica, che sulle nostre vespe non è molto costosa.
Sopratutto se si va su un semplice DR
Secondo me non si é sgranato nessun ingranaggio, ma la crociera o il parastrappi.
La prima é un pezzettino di metallo che trasmette il movimento alle ruote del cambio, purtroppo alle volte gli angoli si smussano ed inizia a far saltare le marce, sopratutto ad alti giri. Questo problema a lungo andare può portare a dei problemi al para strappi che é un pignone ammortizzato che serve a ridurre le botte che prende la frizione.
ciao

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