latticizzazione camera d'aria
Sono capitato su questo video in rete:
https://www.youtube.com/watch?v=KOp6oEIVu0E
...sostanzialmente il tipo inserisce del lattice all'interno delle camere d'aria della bici, in modo che, quando fora, il lattice tappa il buco...
Secondo voi questa procedura è applicabile anche alle ruote della vespa?
Secondo me c'è troppo peso sulla ruota della vespa. .. e il costo per riempirla sarebbe elevato penso
Interessante.. chissà se si può fare??
Comprate le tubeless e non forerete più
Si ok...di discussioni che affrontano l'argomento 'tubeless vs camera d'aria' 'pregi e difetti dell'uno e dell'altro' ce ne sono a palate...Originariamente Scritto da FRANGISASSI
Quindi O.T. a parte mi incuriosiva sapere se qualcuno aveva sperimentato il metodo postato sopra...
Concordo...
Credo serva una quantità di lattice considerevole... Esistono in commercio prodotti gonfia e ripara... Credo siano più validi... Visto il costo che hanno, solitamente sotto i 5€sarebbero da preferite se effettivamente funzionanti
Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
Sei sicuro?
Questa è la ruota dietro di Farob al VRaid delle alpi svizzere. Monta i tubeless dalla FA italia.
Vol.
Gomme tubeless scadenti possono forare, ma le gomme a camera d'aria praticamente é matematico che forano. Se facciamo una statistica il tubeless vince, non a caso qui viene molto consigliato
Quella e' una gomma michelin, non proprio una gomma scadente. Nessun cerchio ti potra mai difendere da un chiodo o una vite che ti capita sulla strada.
La ragione per cui vengono consigliati i tubeless e' il modo in cui si sgonfiano, con il cerchio normale la gomma si sgonfia praticamente all'istante mentre il tubeless si sgongia lentamente dandoti il tempo di accorgerti e di cambiare la gomma.
Vol.
La Michelin SM100 non è affatto una gomma scadente. Io la uso da anni con soddisfazione.
Però abbiate pazienza... Come si fa a dire che coi tubeless non si fora? Mica sono in gomma piena
Si fora come tutte le altre gomme, magari alcun gomme essendo più basse di battistrada (vedi S83) è un poco più facile sfondare la carcassa. Tanto il più delle volte sono ottime autofilettanti per legno o generosi chiodi da 5 cm o giù di lì
Il vero motivo per il quale preferire i tubeless è quello detto sopra, sgonfiaggio più lento e minor rischio di lacerazione rispetto alla camera.
Al VRaid Farob, come detto, ha forato. Un bel chiodone, ma col tubeless la gomma si è sgonfiata progressivamente, limitando così i pericoli e dando un margine di tempo per la sua sostituzione. Pensiamo ad esempio ad una foratura in zona critica, come superstrade e tangenziali senza corsia d'emergenza. Con la camera sei subito a terra, fermo.
Direi, meglio: con la camera sei subito PER terra.
La foratura è una questione di sfortuna. Ho guidato la Vespa per 30 anni con i classici cerchi scomponibili e relativa camera d'aria e non ho mai forato in marcia (per fortuna...)
Uso i tubeless (con soddisfazione) solo da 2 anni e stavolta il chiodone in agguato mi ha fregato.
Se avessi avuto la camera d'aria, molto probabilmente sarei caduto: perchè il copertone si buca, la camera si lacera
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
Scusate l'informazione che chiedo,un po stupida,ma le gomme che si usano con le camere sono uguali a quelle che si usano come tubeless?Va cambiato solo il cerchio?Sopra ho letto di sm100,esiste la versione camera d'aria e la versione tubeless?Che cerchi consigliate?
Ho visto in commercio dei cerchi tubeless pinasco scomponibili,che ne pensate?
Gli pneumatici che possono essere montati su cerchi tubeless riportano sul fianco la scritta "Tubeless"
Se possono essere montati anche sui cerchi classici con camera d'aria, di solito trovi anche la dicitura "Fits a tube on a tube type rim" o qualcosa di simile, che significa che quello pneumatico accetta anche la camera d'aria su cerchi che lo richiedono.
Le SM100 ne sono un esempio, come pure le S83
Non so dirti nulla sui tubeless scomponibili, invece. Ma qualche utente del forum li usa, magari ti risponderà
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
buonasera, guarda nel mio gruppo, c'è qualcuno che usa un prodotto simile sulla moto, la ruota, in questo caso tubeless, viene gonfiata con quel prodotto, della ipone e ripara fori fino a 5mm se nn ricordo male.Sono capitato su questo video in rete:
https://www.youtube.com/watch?v=KOp6oEIVu0E
...sostanzialmente il tipo inserisce del lattice all'interno delle camere d'aria della bici, in modo che, quando fora, il lattice tappa il buco...
Secondo voi questa procedura è applicabile anche alle ruote della vespa?
ciao
Permessi di Scrittura
