Altro che tuning!!! ORIGINALISSIME!
entrambe conservate, originali e perfette, sui 13.000 Km all'attivo entrambe ed entrambe tagliandate per bene---
insomma un confronto possibile e finalmente veritiero....
alla 200 Adry 1982....
alla t5 Poeta 1967....
diciamo che la 200 ha più coppia... tirate Ehm.. in città (ma deserta), con temperature prox ai 35° ed umidità da foresta pluviale... prima e seconda siamo lì, la 200 è più lineare e seppur la mia T5 gira ben più alta il rapporto cortissimo originale la tiene a ruota della 200 nè davanti nè dietro, una tira e l'altra strilla ma sono al fianco centimetro più o meno, di terza la 200 tiene stimo fin verso gli 80h, la T5 sempre a ruota però quando la 200 cambia in quarta il T5 ha ancora buoni 1200 giri e sono quelli alti che la fanno fischiare a 8000 giri e 90 h, la 200 più caparbia è però già in quarta e si lancia decisa verso la sua velocità max, quindi la T5 seppur ha un rapporto più corto cambia dopo la 200cc in quarta,,,, di quarta la 200 tira rapida i 105-110... la T5 gli è andata un pochino avanti in terza e di quarta non fugge certo, rosicchia qualcosina urlando a 7000 fino ai 105 come la 200 seppur li tira con una elasticità che la 200 non ha, dopo la 200 è la suo max mentre la T5 stira gli ultimi 1000 giri che la portano a 8000 giri di quarta, e lì in effetti il T5 vola, segnando i 110 e poco più di strumento e complice un falso piano superandoli, infatti la T5 non ha tiro basso e soffre in vero le salite che deve affrontare la max dei giri, la 200 è più tosta, più mulo, ha una ripresa immediata che la T5 si sogna, la 200 insomma si guida la T5 si strippa.... la 200 volendo và pure ad 80 lineare e pulita la T5 gli 80h se li sogna, o vai a 100 o a 70 con la seconda che striklla sui 7800 giri, è quindi obiettivamente un pò stressante da guidare e necessita di conducenti esperti per poter circolare decentemente in città....
la 200 non vince il confronto velocistico per poco.... eppure non sfigura tenendo la T5 fino ai 100Km/h praticamente a braccio, dopo il 200 allunga ancora fino ai 105-110 ma il T5 a 8000 giri è una skeggia impazzita capace complice di una cambiata azzeccata ed un leggero falso piano di scaricare i 120, (i 110 li brucia)...
di rapporto la T5 è più lunga a parte il ratio... la cambiata terza quarta ed anche quella precedente sono tardive rispetto alla 200 (inatteso)
nella guida la 200 è più godibile e gestibile, la T5 in questo ha un handicap, ai bassi seppur la mia è ben più che solo decente, la cinque travasi è vuotina a solo e sopratutto in due soffre cambiate precoci e le salite affrontate sotto i 5000 giri motore (regime di coppia) richiedono decise scalate, la 200 invece anche a 1000 giri riprende dai 20 km/H FOSSE pure in quarta marciA!!!
i consumi non sono nemmeno paragonabili, la T5 non riesce ad andare piano, piano quasi non funziona, giri travaseria e il resto la fanno consumare ben più della 200 stimo medie di 18 litro per la T5 (al meglio) e di 22 per la 200 (al peggio)... enttrambe però sono ben lontane dai 35 litro di una onesta 125PX....
Uso: la T5 è vespa accessoria, mai una t5 COME RPIMA VESPA DUNQUE! Corre ma non troppo, più di altro ma solo quello, ovvero corre e basta, sarebbe stata bellissima a mio dire con un cilindro da 151cc che gli avrebbe donato quel bbriciolo di tiro che non ha proprio, ma è purtroppo 125cc...
la 200 più poliedrica, vibra di più ma è su ogni percorso a suo agio, dallla città all'autostrada, luoghi dove una t5 O NON PUò ANDARE O si trova a disagio.... la 200 è rotonda diciamo la T5 spigolosa.... come linea.... non si discute la PXE200 più classica ha una eleganza che la T5 si sogna, lo spoiler e il manubrio con faro rettangolo la rendono un poco stonata, la coda tronca un poco troppo squadrata e la strumentazione con il fondo a quadretti mi ricorda la PANDA 30, ha cioè imperdonabili cadute di stile.
Pur vero che costa un buon40% in meno di una 200 e seppur stranuccia si desidera pèr il motore davvero raffiato che la allestisce...
e la sella comodissima.... i registri sui cavo freno e una aereodinamica decente....
la 200 invece la sii desidera... non perchè sia strana, ma perchè è a mio dire fantastica, non è sportiva di certo, ma cavolo la T5 deve sudare sette camicie per stargli davanti urlando e ringhiando, la 200 zitta zitta..... lì dietro,,,, senza una sola goccia di sudore, e magari con la giusta marma e uno squish decente, con gesto elegante la eguaglia a mento alto.
Originariamente Scritto da poeta
Gg
