Nel 77 nascono la P125X e la P200E, con motori direttamente derivati dalla TS (125 sigla motore VNL3M) e dalla Rally (200 sigla motore VSE1M), la rally era già elettronica, la TS a puntine.
Nel 78 nasce la P150X derivata dalla 125 aumentando l'alesaggio.
Nell'81 la P125X e la P150X diventano rispettivamente PX125E e PX150E con la modifica dell'accensione in elettronica.
Nell'82 anche il nome della P200E diventa PX200E per uniformità.
In questi anni (77/82) ci sono altri cambiamenti, frecce no/si, impianto 6V/12V, tubo sterzo e perno ruota anteriore piccolo/grande, ma per quanto riguarda l'accesione, la storia è questa.
