Eqqueqquà: http://www.subito.it/moto-e-scooter/...-124132297.htm
Per le sacche, potrebbero essere anche quelle 180 SS.
E potrebbe addirittura essere tutta la Vespa un 180 SS, visto il bauletto, le sacche, il tipo di manubrio.
Peccato non si veda la forcella dal lato destro.
Ultima modifica di senatore; 14-07-15 alle 17:07
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Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Mi pare troppo snella e squadrata per avere sacche 180SS, la forcella non si vede ma il tamburo sicoramente non e' di un 180SS, ma nell'annuncio parla di vespa Sprint. Temo che sia una cozzaglia di pezzi trovati non so dove ed assemblati a mo vespa con sidecar.
Certo, se fosse stata fatta almeno con i pezzi giusti potreva anche avere il suo perche..
Vol.
Ho fatto solo un'ipotesi Luca.
Il tamburo, si vede benissimo che non è del 180 SS, ma potrebbero anche averlo cambiato.
Secondo me, comunque, il colore potrebbe alterare certe sinuosità.
Certo che l'annuncio parla di Vespa Sprint, ma tu hai mai visto una Sprint con la sacca asportabile tipo 180 SS-180-200 rally?
Ecco perchè potrebbe non essere ciò che dice il venditore.
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peccato per la targa nuova!
a mio avviso sembra una Motovespa spagnola con uno dei tanti sidecar di quell'epoca......
Potrebbe anche essere, ma rimane la stranezza della sacca asportabile.
Non mi sembra che la Motovespa l'avesse.
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Ben detto Enzo! È proprio una Motovespa 150 Sprint, erede della 150 S (quella con i cofani laterali della GS 160). Caratteristiche di questa Motovespa, prodotta se ben ricordo solo nel 1966-1967, sono proprio il telaio tipo GS/SS (ma privo di sede targa e di portaoggetti sulla coda), il bauletto retroscudo ed il motore di derivazione VNA, ma 57x57, dunque miscela al 5% e carburatore UA sul cilindro. Bellissima Vespa, il restauro tutto sommato pare ben fatto, anche se le strisce pedana più esterne dovrebbero terminare dritte (vedi VNA1) e purtoppo manca lo scudetto Motovespa.
Presumo che anche la navetta sia spagnola.
Bhè la Vespa é bella, non ci piove...non riesco a scorgere la stranezza da te citata, forse perché visualizzo le foto dal telefono...
Infatti, il particolare è molto piccolo.
Nell'ultima foto, si vede il gancio che chiude la sacca, in basso vicino alla pedana, e nella penultima foto, si vede chiaramente che la sacca sinistra non ha lo sportellino.
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Mai visto quel tipo di attacco per un sidecar su vespa, è normale?
Ciao, Gino