Salve.
Il mio ricambista mi ha consigliato questo tipo di olio per il cambio...che dite??mi fido?uploadfromtaptalk1437739491058.jpg
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Salve.
Il mio ricambista mi ha consigliato questo tipo di olio per il cambio...che dite??mi fido?uploadfromtaptalk1437739491058.jpg
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Lo usano in molti ,ci sono diverse discussioni in merito
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Non sono riuscito a trovare discussioni in merito...quindi va bene?
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Io due settimane fa ho acquistato una confezione di olio per falciatrici e tagliaerba sae 30 (a 6 euro il litro negozio tipo Brico) come da alcuni consigliato. Il sae 30 dovrebbe essere il suo consigliato dalla casa. quel tipo di olio mi sembra strano.
Anche a me sembta strano...per questo ho chiesto,vediamo gli altri che dicono
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Sae 30 per falciatrice va benissimo, in alternativa un 10-30. Questo è quello che ho capito dopo aver sentito diversi restauratori con una certa esperienza.
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Sicuramente questo è troppo denso....SAE 30 è quello consigliato...Originariamente Scritto da gennarovnb
Infatti sento la frizione strana
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Appunto....ci vuole un tipo più fluido....con quello i dischi frizione tendono a trascinare sempre....
Per le vecchie PX era specificato il SAE 30 monogrado; ora sulle nuove px, che di fatto sono identiche, è consigliato il 75w-90 specifica GL4,io ho comprato l' Agip Gear a 12 € su ebay, un litro.
Quello che mostri tu è 80w-90, un po' più viscoso a freddo, ma è GL5, mentre per la vespa danno GL4; da quello che ho letto, non sono specifiche complementari, come quelle per gli olii motore, ovvero all' aumentare del numero/lettera non migliorano le specifiche. Il GL5 potrebbe non essere quindi adatto.
Matteo mpfreerider
Non proprio identiche.
I px più recenti montano una frizione 8 molle, mentre i PX 125/150 più vecchi una frizione 6 molle. Anche l'olio suggerito dalla casa pertanto cambia.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Dici che é per quello? Credevo banalmente che ai quei tempi non esistesse il multigrado
Matteo mpfreerider
Questo va bene?
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