Il paragone con il t5 è fuori luogo, due mondi diversi.
Il 5 travasi LML (non i replica...perchè sì, si copiano anche tra di loro gli indiani) è un cilindro che ha ottime potenzialità... stozzate dal sistema catalitico purtroppo.
Adattare il dr 177 ai carter LML è un lavoro un po' lungo, raccordatura travasi, va rivisto nelle fasi per dargli qualche giro in più, va rivista la testa se non proprio sostituita con una polini, questo per sfuttarlo al meglio. Montato P&P non avrebbe senso.
