Restauro VBC 150 Super del 1967

[schimiro]

grazie ragazzi, confermo che è il suo motore originale.
L'albero motore è da sostituire perché la biella dove è collegata con l'albero era quasi bloccata dalla ruggine, pertanto tutto l'albero è da sostituire comunque.
Ora faccio un po' di conti e vedo cosa fare.

Grazie ancora.

[Mason1981]

Attento a dove compri le minuterie. Da bicasbia ultimamente ho avuto molte cinesate. :(

[schimiro]

Buongiorno,
innanzi tutto chiedo scusa per la latitanza... impegni vari, famiglia, lavoro e altro... volevo aggiornarvi sullo stato del restauro della Super, nell'ultimo mese c'è stata una brusca accelerazione, complice il fatto che ho trovato un mio amico che mi ha dato una grandissima mano sia nell'ordinare i pezzi mancanti sia nel montare il tutto.
Ecco le ultime foto della fase di montaggio.
IMG-20170530-WA0010.jpgIMG-20170531-WA0004.jpgIMG-20170604-WA0010.jpgIMG-20170608-WA0001.jpgWP_20170604_13_44_58_Pro.jpgWP_20170604_14_08_42_Pro.jpg ad oggi è tutta montata, mancano solo due stupidaggini: quella chiavetta metallica che copre la chiavatura del bloccasterzo e una striscia con relavita gommina delle pedane (non ho capito come possa essere successo, ma nel kit padane mancava una striscia...
Ieri con il mio amico l'abbiamo provata Ragazzi che emozione.... quel borbottio è troppo bello!!! Ha un tiro in salita da fare invidia, con il px125 Arcobaleno non c'è storia... certo la velocità massima sarà intorno ai 70-75 Km/hr ma è troppo forte da guidare... Solo l'avantreno mi ha deluso, nonostante il nuovo ammortizzatore ho notato degli affondi terribili....

[senatore]

Molto bene.
Vedo che la tua Super è in buona compagnia.
Il problema dell'affondamento della sospensione, purtroppo, affligge tutte le large pre PX.
Puoi cercare di migliorarlo montando una molla ed un ammortizzatore rinforzato. Molti usano i pezzi dell'Ape per questa miglioria.

[schimiro]

....ho notato... poi c'è il fatto che avendo tutti i freni nuovi appena toccavo il pedale la ruota andava quasi ad inchiodare con il risultato che il d'avanti sembrava uno stantuffo SU-GIU-SU-GIU... .
Come vi dicevo ora mancano due piccoli dettagli, poi c'è la parte burocratica che a dirvi il vero è quella che mi scoccia più di tutte...
La moto ha targa e documenti ma è radiata d'ufficio, ho una dichiarazione di vendita tra privati, procedura B della FMI, in settimana comincio a vedere tutto l'incartamento che serve...
Ma che voi sappiate c'è qualcuno che può curare tutta la pratica?

[exstreme]

....

La moto ha targa e documenti ma è radiata d'ufficio, ho una dichiarazione di vendita tra privati, procedura B della FMI, in settimana comincio a vedere tutto l'incartamento che serve...
Ma che voi sappiate c'è qualcuno che può curare tutta la pratica?

per la richiesta FMI dovresti essere autonomo, ovvero spedire il modello B + foto richieste (il modello B non puoi farlo ON-LINE purtroppo), ed
aspettare pazientemente la ricezione dell'iscrizione al RS (mediamente 2/3 mesi almeno).

Una volta che hai il certificato FMI puoi incaricare una agenzia di pratiche auto, che con lauta ricompensa andrà per conto tuo al PRA a re-iscrivere la vespa, ed una volta ottenuto il CDP, in MTCT per prenotarti la revisione ( entro 60gg ).

[Marben]

Ti confermo che il fodero è metallico e non potrebbe essere altrimenti. La plastica non arrugginisce [emoji6]

Il copribiscotto lo recuperi tranquillamente.

Per il faro appena possibile metti quello giusto, ne vale la pena, il Bosatta si riconosce da distante.

Il filtro indiano è meno permeabile dell'originale, tienine conto se dovesse risultare troppo grassa.

Inviato dal mio Siemens S62

[schimiro]

Sono i dettagli che fanno la differenza.... IMG-20170620-WA0001.jpgIMG-20170620-WA0002.jpgIMG-20170620-WA0004.jpg

[schimiro]

Parte tecnica finita.... ora parte burocratica....
Stampato e compilato modello B, stampate foto 10X15, compilati moduli vari, ottenuto estratto cronologico (25€ ), contattato referente FMI e inviato tutto per raccomandata stamattina....
Ora tocca stare in stand-by per due tre mesi....

[schimiro]

update....
Raccomandata arrivata al referente FMI in tempi brevissimi 2 giorni (da non credere... ).
Contattato l'esaminatore;mi ha detto che ha controllato la documentazione, che è completa, che ha girato il tutto a Roma, che tocca aspettare due tre mesi e che posso seguire la pratica facendo l'interrogazione dal sito FMI
Lo so è prestissimo... ma ogni tanto una verifica la faccio.... risultato:

Stato della pratica:
All'esame della Commissione (preliminare n.XXXXXX).

Intanto la Super giace nel garage sotto una morbidissima copertina... ogni tanto la scopro; magari per farla vedere a qualche amico, magari per farci un giretto nel cortile (o ragazzi il motore è nuovo, non ha manco 5 Km) magari solo per vedere l'eleganza delle moto di un tempo
Li a fianco c'è il PX Arcobaleno, a volte le paragono... certo il PX a livello tecnico è decisamente avanti (ci mancherebbe...) però le Vespe anni 60 hanno un'eleganza particolare (e la Super non è certo tra le più belle del suo tempo...)

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.... dimenticavo... ecco una foto del lavoro ultimato 150.jpg