Restauro VBC 150 Super del 1967

[schimiro]

Buona sera a tutti,
come anticipato ecco al mio primo restauro integrale.
Si tratta di una VBC 150 Super del 1967, la moto è radiata ma ci sono tutti i documenti compresa la targa, che purtroppo è spaccata in due (vedremo il da farsi...)
Ecco alcune foto da intera per come l'ho trovata e tutta smontata pronta per la sabbiatura.
Il colore sarà identico all'originale, ho già parlato con il carrozziere.
Per il momento ho solo smontato tutto per la sabbiatura, a dire il vero devo ancora smontare il pedale del freno (che non ho capito come si fa...) e togliere il rubinetto della benzina. Poi posso portarla a sabbiare.
Il motore è un ammasso di morchia, ma piano piano con spatole, spazzole e tanta pazienza lo riporterò come nuovo.
Ho fatto la lista dei pezzi mancanti o comunque da sostituire... be.... siamo a 800 € e dal mio elenco manca tutto quello che serve per il motore....
Però ho programmato di pulirlo per bene, e poi lo porto da un mio caro amico che è un meccanico Piaggio, ci penserà lui.
Ragazzi che ne pensate ? Io tra: sabbiatura (ciorca 70€), verniciatura (circa 400€), pezzi mancanti (800€), reimmatricolazione (immagino sui 300€) e spese per il motore ho stimato sui 2.000 € che ne dite ?

[coni500]

Buona sera a tutti,
come anticipato ecco al mio primo restauro integrale.
Si tratta di una VBC 150 Super del 1967, la moto è radiata ma ci sono tutti i documenti compresa la targa, che purtroppo è spaccata in due (vedremo il da farsi...)
Ecco alcune foto da intera per come l'ho trovata e tutta smontata pronta per la sabbiatura.
Il colore sarà identico all'originale, ho già parlato con il carrozziere.
Per il momento ho solo smontato tutto per la sabbiatura, a dire il vero devo ancora smontare il pedale del freno (che non ho capito come si fa...) e togliere il rubinetto della benzina. Poi posso portarla a sabbiare.
Il motore è un ammasso di morchia, ma piano piano con spatole, spazzole e tanta pazienza lo riporterò come nuovo.
Ho fatto la lista dei pezzi mancanti o comunque da sostituire... be.... siamo a 800 € e dal mio elenco manca tutto quello che serve per il motore....
Però ho programmato di pulirlo per bene, e poi lo porto da un mio caro amico che è un meccanico Piaggio, ci penserà lui.
Ragazzi che ne pensate ? Io tra: sabbiatura (ciorca 70€), verniciatura (circa 400€), pezzi mancanti (800€), reimmatricolazione (immagino sui 300€) e spese per il motore ho stimato sui 2.000 € che ne dite ?

Viste le condizioni della Vespa, sarà un restauro impegnativo.
Però alla fine avrai una Vespa che ti darà soddisfazioni anche se non è un modello che è stato molto amato.
E te lo dico da possessore di Super ( ma 125).

[schimiro]

Buongiorno, si in effetti non è un modello molto ricercato, il perché non l'ho mai capito. Cosa ha di diverso ? Fosse stata una vespa recente l'avrei capito, ma parliamo sempre di una Vespa fine anni sessanta, ad oggi con cinquant'anni sul groppone, dico cinquant'anni (mezzo secolo...) bo....

Ad ogni modo, non ho alcuna fretta di rimetterla su strada, del resto ho il PX, ho dato un'accelerata ai lavori perché sono cose che ho potuto fare da solo tra sabato e domenica.
Il prossimo passo come vi dicevo è la sabbiatura, poi di corsa a verniciare. Dopo ho programmato un piccolo STOP, per fare una ricerca dei pezzi mancanti o da sostituire (da una ricerca veloce dovrei stare sui 700-800 euro)

[vints]

Innanzitutto complimenti per il tuo acquisto, lascia perdere chi dice che non è un modello molto ricercato, io ne sono alla ricerca di questi modelli datati, è trovo solo pochi catorci a prezzi stellari!!!!!

[andre84]

che prezzi ci sono per la verniciatura dalle tue parti? te la cavi con 400? Sembra un prezzo ottimo, però occhio non ti facciano un lavoro da cani come la mia a quel prezzo...anche se in realtà io ho speso di più, è anche vero che questa sembra praticamente ottima in tutto...niente botte, e niente saldature da fare.

[schimiro]

che prezzi ci sono per la verniciatura dalle tue parti? te la cavi con 400? Sembra un prezzo ottimo, però occhio non ti facciano un lavoro da cani come la mia a quel prezzo...anche se in realtà io ho speso di più, è anche vero che questa sembra praticamente ottima in tutto...niente botte, e niente saldature da fare.

Dunque, ho portato il carrozziere a vederla prima che la smontassi (volevo farmi un'idea della spesa prima di iniziare). Ci ha ragionato un po' su e, mi ha detto che se a lui la porto tutta sabbiata e poi me la rimonto io vuole 400 € (manodopera e materiali). Certo non ci sono rattoppi da fare (a parte la pancia sinistra nella parte posteriore in basso) ma si tratta di una piccolezza. In zona è conosciuto per i buoni lavori che fa, speriamo bene...

Si, ma ci sono cinquantenni e..... Cinquantenni

ambè senza dubbio !!!
Si forse le ruote basse non aiutano, è vero.
Be, alla fine a dirvi il vero, il gusto per me è rimetterla a posto. Non sopporto il fatto di avere una moto dove l'unica cosa che devi fare è metterci la benzina e basta... ogni tanto si deve pur rompere qualcosa, altrimenti come mi sporco le mani ?

[Vespa979]

... ad oggi con cinquant'anni sul groppone, dico cinquant'anni (mezzo secolo...) bo....

Si, ma ci sono cinquantenni e..... Cinquantenni
La Super è una vespa che da noi non ha avuto grossa fortuna, vuoi anche per il semplice fatto che adottava ancora le obsolete ruote da 8", e questo le dava un aria un po' goffa. Poi il resto lo ha fatto la concorrenza interna con la GT e Sprint anche se leggermente più costose appagavano lo sguardo.
E comunque fuori dai nostri confini ha avuto il suo successo, la 150 in effetti è stata prodotta in più di mezzo milione di esemplari!!
Va i con la sabbiatura, così da renderti bene conto dei lavori da fare e di ciò che ti occorrerà come ricambi.

[bandit76]

condivido il tuo pensiero....

Quando vai di restauro totale spendi lo stesso o di piu se acquistassi gia restaurato!!!
Il piacere di riportare un pezzo di ruggine ad una vespa stradale circolante quasi immacolata e' impagabile....almeno per coloro che sono malati di vespite!!

parliamo di questa :

http://www.subito.it/moto-e-scooter/...-109833037.htm

giusto?

[andrea34]

ciao schimiro,la prima vespa che ho comprato e restaurato completamente 5 anni fa,è proprio una 150 super del 1968....una gran soddisfazione,con le ruote piccole è tutta un altra guida,ha un bel scatto e un motore che nella sua originalità puo dare soddisfazioni...ora ho anche un p150 x e una p200e,niente a togliere alle altre due,ma la super mi da sempre una gran soddisfazione....ti consiglio di restaurarla,e permetterti anche dei viaggi.io ho fatto anche 500 km in giornata senza nessun problema...io ne sono innamorato...unica cosa,ho messo un 20/20 come carburo....niente di che,ma puo servire come una buona carburazione....buon restauro....per le spese che hai stimato,mi sembrano giuste se non hai lavori di riparazione carrozzeria...prezzo verniciatura buono...io ho speso il doppio di verniciatura..ma lavoro fatto a regola d'arte

[schimiro]

piccolo aggiornamento, la carrozzeria (tranne lo sterzo) ed i mozzi delle ruote sono in sabbiatura...

[Mason1981]

Non cambiare il cuscinetto a rulli scomponibile! Sgrassa per bene ma non lo toccare. Gli attuali fan pena! Albero da buttare?? Sicuro?

Da possessore di super 150, consiglio montaggio si2020, togli gli spigoli alla valvola, raccorda per bene il. Carburatore e via!! Frizione 3 dischi! Parastrappi con molle gialle stile mavsp o drt, crociera nuova e cambio a 0,10. Paraolio blu, cuscinetti utm o simili. Occhio agli skf.

[schimiro]

updating....
prima .jpgseconda.jpgterza.jpgquarta.jpg
Buongiorno a tutti,
i lavori vanno avanti.... telaio e parti varie verniciate.... motore sempre in mille pezzi.... tra poco mega ordine di ricambi vari...

[Mason1981]

Ammortizzatori?? Di che hai bisogno?

[schimiro]

magari solo quelli..... c'è una lista che pare lo scontrino della spesa al supermercato....

[Mason1981]

Ricordo quando ho sistemato la mia... Non finiva mai!! Occhio a dove compri e cosa compri.

[lorenzobonciani]

bella Vespona, mi piace.
E poi la carrozzeria dalle foto era veramente OK! Compilimenti. Confermo anche io che il cuscinetto a rulli del cambio non è affatto da sostituire con quelli attuali non originali.... io l'ho fatto e poi ho rimesso l'originale...

[Mason1981]

Quel cuscinetto è eterno!!! Mai cambiarlo!!! Ps se posso un suggerimento per comparto motore, kit 3 dischi e boccola scootercenter!! Rubinetto benzina bgm fast Flow, si2020!! E sei ok a vita!!

[Sprintgiu77]

Scusami Mason 1981, qual'è il cuscinetto a rulli scomponibile? Quello della primaria?

[Mason1981]

Quello che sta vicino al selettore delle marce

[schimiro]

Inizio a montare piccoli particolari, cresta del parafando e strisce sui cofani....IMG_20160207_183152.jpgIMG_20160206_192043.jpg ho lucidato il mollone con acqua calda, detersivo per i piatti e lana d'acciaio... e un'oretta di lavoro però ecco il risultato...IMG_20160207_175416.jpg

[schimiro]

IMG_20160301_112845.jpgIMG_20160301_112912.jpgIMG_20160327_184946.jpgIMG_20160327_185000.jpgi lavori procedono, lenti ma procedono. Ecco come era il sedile una volta la fodera. Preso con una spazzola attaccata al trapano, per i punti inaccessibili alla spazzola ho usato carta vetrata, poi ho dato più mani di vernice con la bomboletta. che ve ne pare ?

[enrico83]

gran bel lavoro, una volta finita sarà più bella di una bomboniera! P.S. ti posso confermare che per 400€ il carrozziere ti ha fatto veramente un prezzaccio! Da me ne chiedono più del doppio...

[dampire]

almeno

[FedeBO]

Se hai il motore super,quindi col suo albero,NON puoi montare l'accensione px.Su internet,ad esempio su scooter center trovi l'accensione completa che si adatta al tuo albero a cono piccolo ,ti servono statore ,volano ,centralina,regolatore ,contatto stop posteriore e devio luci modificato

[Mason1981]

Hai poche possibilità per togliere le puntine
1) Albero sip cono 19 per vespe old e accensione ducati pxe
2 accensione flytech Pinasco 1.6 kg 250€
3 accensione Parmakit 2.4 kg 350€
4 accensione indiana
5 riconare un volano pxe cono 17 ( 80/90€ di lavoro mavsp lo fa)