Restauro VBC 150 Super del 1967

[senatore]

Molto bene.
Vedo che la tua Super è in buona compagnia.
Il problema dell'affondamento della sospensione, purtroppo, affligge tutte le large pre PX.
Puoi cercare di migliorarlo montando una molla ed un ammortizzatore rinforzato. Molti usano i pezzi dell'Ape per questa miglioria.

[schimiro]

....ho notato... poi c'è il fatto che avendo tutti i freni nuovi appena toccavo il pedale la ruota andava quasi ad inchiodare con il risultato che il d'avanti sembrava uno stantuffo SU-GIU-SU-GIU... .
Come vi dicevo ora mancano due piccoli dettagli, poi c'è la parte burocratica che a dirvi il vero è quella che mi scoccia più di tutte...
La moto ha targa e documenti ma è radiata d'ufficio, ho una dichiarazione di vendita tra privati, procedura B della FMI, in settimana comincio a vedere tutto l'incartamento che serve...
Ma che voi sappiate c'è qualcuno che può curare tutta la pratica?

[exstreme]

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La moto ha targa e documenti ma è radiata d'ufficio, ho una dichiarazione di vendita tra privati, procedura B della FMI, in settimana comincio a vedere tutto l'incartamento che serve...
Ma che voi sappiate c'è qualcuno che può curare tutta la pratica?

per la richiesta FMI dovresti essere autonomo, ovvero spedire il modello B + foto richieste (il modello B non puoi farlo ON-LINE purtroppo), ed
aspettare pazientemente la ricezione dell'iscrizione al RS (mediamente 2/3 mesi almeno).

Una volta che hai il certificato FMI puoi incaricare una agenzia di pratiche auto, che con lauta ricompensa andrà per conto tuo al PRA a re-iscrivere la vespa, ed una volta ottenuto il CDP, in MTCT per prenotarti la revisione ( entro 60gg ).

[Marben]

Bravo, bel lavoro... Anche qualche particolare è fuori posto:
- perché quel fanale posteriore, per giunta Bosatta?
- il copribiscotto non deve avere la nervatura;
- l'ammortizzatore anteriore deve avere il fodero metallico e non quello in plastica.

[schimiro]

Ciao Marben,
effettivamente qualcosina è fuori posto...
- perché quel fanale posteriore, per giunta Bosatta?
Vero.... Perché è costato tre volte in meno....

- il copribiscotto non deve avere la nervatura;
Ho ancora il suo originale, in effetti senza nervatura, purtroppo è un po' rovinato... mi sa che mi ci metto d'impegno e cerco di lucidarlo

- l'ammortizzatore anteriore deve avere il fodero metallico e non quello in plastica.
sicuro che è metallico? anche qui ho conservato l'originale (chiaramente in pessime condizioni) però non ci giurerei che il fodero sia metallico, o almeno di un metallo molto sottile simil-plastica...

Ecco una foto dell'avantreno nelle condizioni in cui si trovava appena tirata la moto dal casolare in cui riposava da cinquant'anni...IMG-20170611-WA0019.jpg

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Ragazzi,
con vero piacere vi faccio vedere le foto del carburatore prima e dopo il restauro....
IMG-20170611-WA0011.jpgIMG-20170611-WA0015.jpgIMG-20170611-WA0003.jpg