Rapporti vespa px 125 con Polini 177

[dltony_92]

Salve ragazzi
ho appena restaurato una bella vespa px 125 del 2000 con freno a disco miscelatore e accensione elettronica.
Nel restauro ho montato il gruppo termico 177 Polini però la vespa va subito in pallo con la 3 e 4...
per migliorare questo problema ho mantato la marmitta serpentone Polini ha migliorato però a distanza di 2 mesi si sentono un po le fascia del pistone cioè si sta sforzando troppo secondo me.. Come posso fare????
premetto che ho fatto rodoggio circa 300km con olio Castrol power1 racing 2t

datemi una mano che non vorrei rovinare il gruppo nuovo..

[Vesponauta]

Sposto la discussione, ma stai attento in futuro dove le inizi!

[tommyet3]

Premetto che con la marmitta hai evidenziato ancora di più il problema del motore a palla, perchè di fatto hai tolto un po di coppia ai bassi a vantaggio di qualche giro in più agli alti.
Monta il pignone da 22 denti e vedrai che risolvi.
Il pignone per la frizione a 8 molle costa un tantino, ma il vantaggio è garantito.

http://www.officinatonazzo.it/alberi...gp.533.uw.aspx

Ciao Tommy

[dltony_92]

Ma il pignone dove viene smontato? E se hai un link dove posso trovarlo anche su Ebay mi puoi indirizzare.
comunque il mio px monta la frizione nuova originale Piaggio e fa un rumore come una Ducati 749

[snaicol]

Per montare il nuovo pignone dovrai aprire la frizione, togliere quello attualmente montato e montate il nuovo. Il link suggerito é già quello del pignone di cui parla Tommy ed è acquistabile da li.

N.

[poeta]

diciamo che il tuo setting è un pò approssimativo, da quanto letto solo cilindro e marmitta, ma hai adeguato il getto max con un minimo 108 punti?

la marmitta gli giova, aumenta i giri possibili ed allunga un pò meglio, quindi male non gli fà se hai il rapporto originale anzi!

Il pèignone da 22, ma se montavi un cilindro DR P&P non sbagliavi, e la vespa ti andava certo meglio, molto ma mooolto meglio!

iL POLINI PER ANDARE NECESSITA DI RACCORDATURA TRAVASI SUI CARTER E ALBERO O VALVOLA RIFASATI-ANTICIPATI... se non è questo il caso, mettiti l'anima in pace, il cilindro durerà pochino e sei a rischio costante di grippaggio, quindi usalo sempre con parsimonia, ma... averci un 177 cc ed usarlo con parsimonia è un controsenso... il Dr costava meno ripeto... ed era in questo caso migliore sulle My poi và davvero bene con il pignone originale per giunta....

[Qarlo]

Ma si parlava del Polini... 😂

[Vesponauta]

[Qarlo]

No. Non sono molto fortunato, sono rispettoso con quello che possiedo. Mai tirato a freddo e mai attraversato la città a 100 all'ora. Turismo abbastanza veloce e qualche tirata ogni tanto. Probabilmente chi lo spacca dopo 3 km, non lo sa usare...

[Qarlo]

C'è anche chi pondera l'acquisto di un Polini 177 nell'ottica di montarlo prima p&p, e aprire il motore per fare i lavori di raccordo e ottimizzazione in seguito, risparmiandosi l'acquisto di un DR che si pone tra il GT originale e il prestante Polini.