La mia è un fine 82, perno da 20 originariamente senza camma flottante, chiusura sottosella, addirittura i devioluci tipo arcobaleno, ma la sigla sul libretto è P200E, Telaio VSX1T 144xxx
Non è un arcobaleno di sicuro, ma la sigla esatta la trovi sul libretto.
Gg
In Vespa da sempre!!!
Volumexit e come faccio a sapere il colore?
La sigla sul libretto è VSX1T PX200E e basta!Originariamente Scritto da Echospro
La mia è un fine 82, perno da 20 originariamente senza camma flottante, chiusura sottosella, addirittura i devioluci tipo arcobaleno, ma la sigla sul libretto è P200E, Telaio VSX1T 144xxx
Non è un arcobaleno di sicuro, ma la sigla esatta la trovi sul libretto.
Volumexit è questo il suo logo....dalle foto mi riesci a dire se ci sono altri pezzi non originali? E poi quela specie di blocca disco sulla ruota anteriore è originale?Screenshot_2015-08-06-23-28-45.jpg
Era per dire che tra la fine dell'82 e la serie arcobaleno hanno fatto parecchi MIX soprattutto con le 200 ....
Prendili con le pinze, ho trovato queste sigle per i colori delle 200 dell'83
Colori del 1983:
- rosso cina 5002M
- grigio azzurro metallizzato 7002M
- sabbia 3002M
In Vespa da sempre!!!
Anke io avevo pensato a questi colori...però vorrei essere certo....ho beccato proprio la 200 più incasinata....Era per dire che tra la fine dell'82 e la serie arcobaleno hanno fatto parecchi MIX soprattutto con le 200 ....
Prendili con le pinze, ho trovato queste sigle per i colori delle 200 dell'83
Colori del 1983:
- rosso cina 5002M
- grigio azzurro metallizzato 7002M
- sabbia 3002M
Fino al telaio vsx1t 160000 il nome commerciale e sul libretto è P200E, dopo tale numero assume la denominazione PX200E. Il tutto è documentato sulla scheda di omologazione.La mia è un fine 82, perno da 20 originariamente senza camma flottante, chiusura sottosella, addirittura i devioluci tipo arcobaleno, ma la sigla sul libretto è P200E, Telaio VSX1T 144xxx
Non è un arcobaleno di sicuro, ma la sigla esatta la trovi sul libretto.
Per i colori, se il tuo 200 è stato prodotto nell'83, i codici piaggio dei colori disponibili in quell'anno sono:
Rosso Cina, PIA 2/4;
Sabbia PIA 4/5 N°2+R (in questo caso appunto devi usare la variante numero 2 prevista dall'81.)
Blu met. PIA 5/4 N°2 +L-B (Stesso discorso del Sabbia)
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Grazie...grazie a voi sto iniziando a capirci qualcosa...quindi se ho capito bene è una px200e NON arcobaleno e probabilmente rosso cina xke dove è ammaccata sotto esce un rosso....un ultima domanda essendo stato ribattuto il numero di telaio dal motorizzazione di Firenze posso sempre iscriverla come veicolo storico fmi/asi mi date conferma?Fino al telaio vsx1t 160000 il nome commerciale e sul libretto è P200E, dopo tale numero assume la denominazione PX200E. Il tutto è documentato sulla scheda di omologazione.
Per i colori, se il tuo 200 è stato prodotto nell'83, i codici piaggio dei colori disponibili in quell'anno sono:
Rosso Cina, PIA 2/4;
Sabbia PIA 4/5 N°2+R (in questo caso appunto devi usare la variante numero 2 prevista dall'81.)
Blu met. PIA 5/4 N°2 +L-B (Stesso discorso del Sabbia)
Ma no, vedrai che tutto si aggiusta.
Porta pazienza e abbi fede!
Ma non hai un posticino dove si intravede il colore originale? Che ne so, sotto il serbatoio per esempio ....
PS:arrivato in ritardo
In Vespa da sempre!!!
Per l'iscrizione, come si evice dal libretto, la prima immatricolazione risulta 1983, quindi non dovrebbe esserci problema. Naturalmente, fallo presente all'esaminatore e spiegagli, attraverso copia del libretto, l'avvenuta ripunzonatura d'ufficio.
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
GRAZIE A TUTTI....VERAMENTE.Per l'iscrizione, come si evice dal libretto, la prima immatricolazione risulta 1983, quindi non dovrebbe esserci problema. Naturalmente, fallo presente all'esaminatore e spiegagli, attraverso copia del libretto, l'avvenuta ripunzonatura d'ufficio.
Si è stata ripunzonata nello stesso posto dove fanno l'originale ma con il numero di matricola diverso dall'originale ke inizia con MxxxxxM e li sotto cmq si intravede un rosso anche in altre parti usurate della vespa si intravede il rosso e secondo me era rosso cina la vespa.
Comunque oggi ho spedito una e-mail al museo storico piaggio con il numero di matricola del motore sperando ke con il numero di matricola risalgono all'originale numero di telaio. E domani per prima cosa kiamerò la motorizzazione di Firenze sperando in un anima nobile ke mi da una mano xke mi hanno detto che cmq loro hanno gli archivi storici e tramite il nuovo numero di telaio ribatutto da loro riescono a risalire all'originale. Speriamo in bene. Tutto questo perchè sono un fissato dell' originalità del mezzo lo voglio da fabbrica....sono da ricovero...cmq vi terrò aggiornati. Grazie a tutti e se a qualcuno viene qualcalt'altra soluzione in mente me lo riferisca....grazie
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