Per il colore scegli tra quelli disponibili all'epoca che più ti piace. Cambia la targhetta con la sua corretta e via. Se poi hai intenzione di fare un restauro proprio completo ne hai di cose da rinnovare
Per il colore scegli tra quelli disponibili all'epoca che più ti piace. Cambia la targhetta con la sua corretta e via. Se poi hai intenzione di fare un restauro proprio completo ne hai di cose da rinnovare
Grazie ragazzi x l'aiuto ke mi state dando...Il restauro lo farò completo...sabbiatura completa (forse sabbio anke il motore) cambio di tutti i pezzi usurati e così via...mica mi potete aiutare con documentazione/immagini della vespa x farla originale di fabbrica
Volevo ringraziare a tt x la vostra disponibilità...stamane il primo pensiero è stato kiamare la motorizzazione di FI ma dopo varie telefonate e minuti di una stressante canzoncina nn sono riuscito a parlare con nessuno,così ho kiamato l'ufficio pratiche auto del mio paese, ke mi ha risposto ke oggi era difficile risalire al numero di telaio originale tramite il numero di targa, xke era l'ultimo giorno di lavoro ed mi avrebbe kiamato lui alle 13...la kiamata è arrivata con esito negativo solo momentanio, xke l'amico della motorizzazione stava in ferie e quindi mi ha dato appuntamento al 24 e mi ha detto ke al 99% riesce a risalire al numero originale di telaio. Quindi vi do appuntamento a tt x fine agosto e vi dirò se riesco o no in questa impresa...anke se quasi tt mi avete confermato ke è una PX200E NON arcobaleno...io sono un po pignolo😄 volevo cogliere l'occasione x ringraziarvi e x farvi i complimenti veramente un bel forum con persone molto disponibili e preparate...COMPLIMENTI A TT...questo è il bello ad essere un vespista avere persone ke anke se nn si conoscono ma cercano di aiutare un amico vespista in difficoltà...grazie grazie grazie. Una volta ke saprò con certezza il modello di vespa cercherò di fare anke un post del restauro così da avere vostri consigli.ciao!!!
Ps: Buone vacanze a tt....
Assolutamente no! i carter vanno puliti con olio di gomito e benzina/nafta e sgrassante. Se alla fine dovessero avere delle macchie nell'alluminio che proprio non ti piacciono, potresti prendere in considerazione la pallinatura.Originariamente Scritto da DRAGONE
Attendiamo l'esito della ricerca in motorizzazione.
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Ok vespa 979...ma mi avevano detto ke sabbiato veniva meglio ma seguirò il tuo consiglio....vi faccio sapere tt rimandato a fine agostoAssolutamente no! i carter vanno puliti con olio di gomito e benzina/nafta e sgrassante. Se alla fine dovessero avere delle macchie nell'alluminio che proprio non ti piacciono, potresti prendere in considerazione la pallinatura.
Attendiamo l'esito della ricerca in motorizzazione.
Ragazzi dopo un po' di tempo sono riuscito ad avere il numero di telaio originale...vi allego foto dell'Aci. Dalle ricerche effettuate è quasi sicuramente una PX200E NON Arcobaleno, però non capisco xke' c'è scrittoalla riga fabbrica tipo VESP P200E sapete dirmi il motivo? Ora kiedo a voi amici del forum di darmi una mano riguardante foto, documentazioni varie x farla il più possibile come appena uscita di fabbrica.Grazie 2015-09-29 17.31.39.jpg
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