Serbatoio rigorosamente in tinta carrozzeria. Se vuoi essere particolarmente rigoroso, il serbatoio è verniciato con un fondo più chiaro rispetto al resto della carrozzeria, un fondo assimilabile al vecchio 8012M; in fabbrica la finta finale veniva data col serbatoio parzialmente inserito nella scocca, con risultato che, nella parte non a vista, risultava verniciato in tinta per una fascia di circa 3-4 centimetri.Originariamente Scritto da DRAGONE
Cavalletto zincato galvanicamente (zincatura bianca).
Per una Vespa del 1983, la combinazione più plausibile è questa:
- proiettore SIEM, ma in quel periodo veniva montato come primo equipaggiamento il CEV, il Triom con parabola in plastica verrà solo in seguito, dunque lo eviterei;
- fanale posteriore TRIOM, raramente CEV;
- indicatori di direzione SIEM.
A meno che tu non conosca un artigiano capace e a buon mercato, in grado di garantirti un risultato impeccabile, io ti consiglierei in primo luogo di tenere gli originali, se efficienti, a costo di rinnovare fodero e verniciatura per l'anteriore; se invece devi sostituirli, dipende dalle tue esigenze, se vuoi che siano esteticamente simili agli originali oppure una delle varianti "sportive".
Io non sono un fan dei Carbone, ma fra quelli simil originali sono un pizzico migliori della (pessima) media. Per l'anteriore, evita i soliti asiatici, che talora trovi sotto i marchi Olympia, RMS, Teknoetre, con la base cromata, in quanto davvero scadenti; valuta gli originali Piaggio, anche se Indiani sono validi, soprattutto quello posteriore. Potresti trovarne coi marchi Escorts o Lotus.
Attendiamo le foto, intanto buon lavoro!
