Anche un alluminio ruote generico (o tipo Fiat 690) sarebbe andato bene, a maggior ragione va benissimo il 983 usato all'origine.
Per l'ammortizzatore RMS, se è di qualche anno fa potrebbe essere semplicemente un Carbone rimarchiato. Valutane l'efficienza, non sostituire a prescindere.
DRAGONE, sei poi andato alla motorizzazione di Firenze per chiedere quale fosse il numero di telaio originale?
Ciao, Gino
Si si sono andato il telaio è VSX1T 168###
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Si il telaio è VSX1T168###
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Si il telaio è VSX1T168###
Quindi è definitivo, la tua è inequivocabilmente una PX200E del 1983. Non che ce ne fossero molti dubbi, ma avere la certezza è confortante!
Ciao, Gino
Si è confermato
Ragazzi secondo voi è recuperabile1491246564964366069109.jpgIMG_20170403_210756.jpgIMG_20170403_210801.jpgIMG_20170403_210744.jpg
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Ho anke un Triom quasi nuovo però volevo montare questo ke è un Cev come diceva il nostro amico marben
Se vedo bene, l'alluminatura interna è compromessa e segnata dalla venature di ruggine che hanno segnato lo smalto sottostante. Poco da fare, in questi casi.
Puoi tentare di staccare il vetro, a costo di distruggere la parabola, applicandolo ad una parabola più sana ma magari col vetro rotto. Purtroppo non si trovano parabole di ricambio nuove per la PX, diversamente da altre Vespe, ma i mercatini è facile rimediare un faro col vetro rotto ma in buone condizioni. Nella speranza che il vetro CEV monti senza problemi su una parabola SIEM, ben più diffusa. Io lo feci proprio con un SIEM, anni fa, usando come sigillante il comune silicone bianco per sanitari.
Marben e se ci metto il faro ?IMG-20170403-WA0028.jpgIMG-20170403-WA0029.jpg
Poi ho trovato anche questa sella ke quella sulla mia Vespa non era originale[ATTACH=CONFIG]165819[/ATTACHIMG-20170403-WA0030.jpg
Ke dici?
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