Pagina 5 di 5 PrimaPrima ... 345
Risultati da 101 a 119 di 119

Discussione: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

  1. #101
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
    Data Registrazione
    Mar 2005
    Località
    Provincia MI
    Età
    35
    Messaggi
    16 578
    Potenza Reputazione
    41

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

    Peccato per il bordoscudo.
    Per le strisce pedana, i terminali lato scudo devono essere del tipo "cieco", senza foro passante, perché il listello è trattenuto da un rivetto a strappo applicato dal lato esterno. Se verifichi i pezzi smontati troverai conferma di questo.
    Per il mozzo anteriore, da metà del 1982 viene adottato il tubo di sterzo maggiorato, con asse ruota di maggior sezione. Per questo il tamburo è lo stesso adottato sulla successiva serie Arcobaleno, mentre il piatto porta ganasce, anche se ovviamente diverso da quello adottato in precedenza, non beneficia ancora del sistema di apertura "a camma flottante", comparso con la Arcobaleno, in grado di garantire una frenata più incisiva.
    Quindi niente di strano.

    Inviato dal mio telefono bigrigio

    Vespa Legend Team blog | Un gruppo di amici che amano viaggiare in Vespa

  2. #102
    VRista Junior
    Data Registrazione
    Aug 2015
    Località
    Boscoreale
    Età
    42
    Messaggi
    67
    Potenza Reputazione
    9

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

    Marben non ho capito questi terminali tipo cieco...ce differenza? Mi potrestifar capire con una foto.
    X il bordo scudo ho montato questo ma ho anche laltro in lamiera poi più in la li faccio sostituire...

  3. #103
    VRista Junior
    Data Registrazione
    Aug 2015
    Località
    Boscoreale
    Età
    42
    Messaggi
    67
    Potenza Reputazione
    9

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

    IMG_20170512_165753.jpg
    IMG_20170512_170225.jpg
    Freno fosfatato grazie agli amici della T.G.S. Zincatura di Striano....amici e amatori delle vespe...grazie��

  4. #104
    VRista Silver L'avatar di poeta
    Data Registrazione
    Feb 2014
    Località
    roma
    Età
    56
    Messaggi
    5 499
    Potenza Reputazione
    19

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

    perchè FOSFATATO????

    madò se è brutto... è per un TUNING????

  5. #105
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
    Data Registrazione
    Mar 2005
    Località
    Provincia MI
    Età
    35
    Messaggi
    16 578
    Potenza Reputazione
    41

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

    Infatti, perché fosfatare il pedale? È il leveraggio che era fosfatato, non il pedale che era semplicemente sabbiato, come scrissi qualche post addietro.

    Inviato dal mio Siemens S62

    Vespa Legend Team blog | Un gruppo di amici che amano viaggiare in Vespa

  6. #106
    VRista Junior
    Data Registrazione
    Aug 2015
    Località
    Boscoreale
    Età
    42
    Messaggi
    67
    Potenza Reputazione
    9

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

    Aaaaaaa....allora avevo capito male le leve le ho fatte pulire farò di nuovo sabbiare il pedale...

  7. #107
    VRista Junior
    Data Registrazione
    Aug 2015
    Località
    Boscoreale
    Età
    42
    Messaggi
    67
    Potenza Reputazione
    9

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

    IMG_20170522_111243.jpg

    Problema risolto...ora va bene?

  8. #108
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
    Data Registrazione
    Mar 2005
    Località
    Provincia MI
    Età
    35
    Messaggi
    16 578
    Potenza Reputazione
    41

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

    Molto bene.
    Mi raccomando: lubrifica accuratamente il perno di acciaio ed accertati che non sia usurato, né se sia usurata la sua sede sul braccio del pedale.

    Vespa Legend Team blog | Un gruppo di amici che amano viaggiare in Vespa

  9. #109

  10. #110
    VRista Junior
    Data Registrazione
    Aug 2015
    Località
    Boscoreale
    Età
    42
    Messaggi
    67
    Potenza Reputazione
    9

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

    Ke ve ne sembra???? Opinioni...

  11. #111
    VRista Junior
    Data Registrazione
    Aug 2015
    Località
    Boscoreale
    Età
    42
    Messaggi
    67
    Potenza Reputazione
    9

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO


  12. #112
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
    Data Registrazione
    Mar 2005
    Località
    Provincia MI
    Età
    35
    Messaggi
    16 578
    Potenza Reputazione
    41

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

    Ti sei dimenticato il distanziale in cima al l'ammortizzatore posteriore!

    Inviato dal mio Siemens S62

    Vespa Legend Team blog | Un gruppo di amici che amano viaggiare in Vespa

  13. #113
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di volumexit
    Data Registrazione
    Sep 2007
    Località
    Canegrate
    Età
    57
    Messaggi
    11 706
    Potenza Reputazione
    30

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    Ti sei dimenticato il distanziale in cima al l'ammortizzatore posteriore!
    Anche il filo del freno posteriore non sembra correttamente ripiegato e agganciato al suo fermo.

    Vol.




  14. #114
    VRista Junior
    Data Registrazione
    Aug 2015
    Località
    Boscoreale
    Età
    42
    Messaggi
    67
    Potenza Reputazione
    9

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

    Marebbe nn ho capito cosa intendi x distanziale ammortizzatore x il filo del freno penso ke sia ok pubblico altre fotoIMG-20170802-WA0027.jpg

    IMG-20170802-WA0029.jpg

    - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - -

    IMG_20170806_182834.jpg

  15. #115
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
    Data Registrazione
    Mar 2005
    Località
    Provincia MI
    Età
    35
    Messaggi
    16 578
    Potenza Reputazione
    41

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

    In cima all'ammortizzatore posteriore, fra questo ed il tampone di gomma, è inserito un distanziale (misura circa 55 mm escluso filetto); a meno di problemi a livello di scocca - che tuttavia avresti notato durante il restauro - penso proprio che sulla tua Vespa questo distanziale manchi.
    Infatti è palesemente troppo bassa dietro, te ne puoi rendere conto confrontandola con qualsiasi altra PX.

    1588718-2.jpg

    Per il filo del freno: deve essere ripiegato su se stesso ed accompagnato nella guida sul leveraggio.
    Nella foto, invece, si nota un filo sporgere dietro, non so se è il filo della frizione che non è stato accorciato. Dalla posizione in foto sembra il filo del freno.

    Vespa Legend Team blog | Un gruppo di amici che amano viaggiare in Vespa

  16. #116
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di volumexit
    Data Registrazione
    Sep 2007
    Località
    Canegrate
    Età
    57
    Messaggi
    11 706
    Potenza Reputazione
    30

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

    Il filo del freno andrebbe ripiegato come in foto.

    Vol.




  17. #117
    VRista Junior
    Data Registrazione
    Aug 2015
    Località
    Boscoreale
    Età
    42
    Messaggi
    67
    Potenza Reputazione
    9

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

    Avevate ragione entrambi ora tutto ok la ruota anteriore tozza a terra

    - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - -

    E il filo è stato ripiegato

  18. #118
    VRista Junior
    Data Registrazione
    Aug 2015
    Località
    Boscoreale
    Età
    42
    Messaggi
    67
    Potenza Reputazione
    9

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

    IMG_20170826_180655.jpg

    Come mai è successo??? Troppe vibrazioni??? Vado di penellino e ritocchino??? Vi ricordo ke scudo e pedane sono nuove e sono state sostituite

  19. #119
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
    Data Registrazione
    Mar 2005
    Località
    Provincia MI
    Età
    35
    Messaggi
    16 578
    Potenza Reputazione
    41

    Re: Vespa PX200E DELL'83 - DUBBIO MODELLO

    Le vibrazioni di per sé no, a mio avviso.
    Bisogna capire se scudo e tunnel sono stati accoppiati bene, saldati bene senza stiramenti e con un numero di punti sufficiente a garantire la stabilità delle due parti.

    Dalla foto è difficile capire, magari ci sono troppi strati di vernice ed eventuale riempitivo (filler)

    Vespa Legend Team blog | Un gruppo di amici che amano viaggiare in Vespa

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •